Индийские нефтеперерабатывающие заводы заморозили цены на авиационное топливо на внутреннем рынке
Индия заморозила внутренние цены на авиационное топливо и снизила международные тарифы на авиационное топливо, чтобы ослабить давление на авиакомпании, поскольку перебои в поставках на Ближнем Востоке и рост цен на нефть угрожают экономическому росту и спросу на топливо.
Индийские нефтеперерабатывающие заводы заморозили цены на авиакеросин для внутренних рейсов после того, как авиакомпании попросили отсрочку от повышения цен на топливо, сообщает Bloomberg, добавляя, что в апреле цены на авиакеросин подскочили на 8,6% в ответ на сокращение поставок. В качестве дополнительной уступки авиакомпаниям индийские производители топлива также снизили цены на авиакеросин для международных рейсов, говорится в докладе со ссылкой на неназванных представителей государственных нефтеперерабатывающих заводов. Indian Oil Corp., Bharat Petroleum Corp. и Hindustan Petroleum Corp.
за последний месяц четыре раза повышали цены на топливо в ответ на кризис в Ормузском проливе. Это первое за четыре года повышение цен на топливо в Индии, поскольку правительство приложило все усилия, чтобы оградить потребителей от колебаний мировых рынков нефти. Индия зависит от импорта сырой нефти, обеспечивая более 80% своего потребления.
В апреле у третьего по величине импортера сырой нефти в мире оптовая инфляция подскочила до 8,3% по сравнению с годом ранее из-за войны на Ближнем Востоке и ее влияния на мировые поставки нефти. Это было значительное ускорение по сравнению с годовой инфляцией в 3,88% в марте, что привело к росту оптовых цен на топливо. В апреле они резко выросли: цены на бензин выросли на 32,4%, а цены на дизельное топливо — на 25,19%. Это по сравнению с ежемесячным ростом на 2,5% для бензина в марте и на 3,62% для дизельного топлива. В конце мая аналитики Kpler пересмотрели свои прогнозы спроса в Индии на целых 39% в этом году, ожидая роста всего на 77 000 баррелей в день по сравнению с предыдущими прогнозами в 128 000 баррелей в день.
И это несмотря на отмену санкций в отношении российской нефти, на долю которой приходится треть общего импорта нефти в Индию и которую Соединенные Штаты уже дважды продлевали. Тем не менее, Индия также импортировала довольно много нефти с Ближнего Востока. Эти потоки были ограничены закрытием Ираном свободного движения судов в Ормузском проливе, несмотря на соглашение между Тегераном и Нью-Дели, которое позволило нескольким судам, перевозящим энергетические товары, проходить через узкое место и доставлять нефть и газ в Индию.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
