Экспорт топлива из Китая останется на низком уровне, поскольку ограничения сохраняются
Экспорт топлива из Китая в июне вырастет всего на 10%, поскольку Пекин сохраняет правила одобрения грузов, в результате чего в Азии не хватает поставок на фоне кризиса в Ормузе.
Экспорт топлива из Китая в июне вырастет лишь незначительно по сравнению с маем, поскольку правительственные ограничения на поставки в основном остаются в силе, чтобы сохранить поставки на внутренний рынок на фоне крупнейшего нефтяного перебоя в истории. Ожидается, что Китай экспортирует около 550 000 тонн топлива в следующем месяце по сравнению с примерно 500 000 тонн, которые должны быть отправлены в этом месяце, сообщили Reuters в пятницу торговые источники, знакомые с планами. Через несколько дней после того, как конфликт на Ближнем Востоке разразился и привел к закрытию Ормузского пролива, китайское правительство приняло решение запретить весь экспорт топлива на фоне ухудшающегося дефицита поставок, за исключением некоторых объемов поставок в определенные страны Юго-Восточной Азии. В то время Китай приказал энергетическим компаниям приостановить новые контракты на экспорт топлива и попытаться отменить уже согласованные поставки топлива за границу, поскольку глобальные топливные рынки ужесточились на фоне ближневосточной войны, которая фактически заморозила большую часть трафика через один из крупнейших в мире нефтяных и топливных узких мест.
Установите OilPrice.com в качестве предпочтительного источника в Google здесь. В прошлом месяце Китай ослабил экспортные ограничения, поскольку внутренние запасы топлива резко возросли. Но государственным энергетическим компаниям теперь разрешено экспортировать гораздо меньшие объемы, чем до войны.
Согласно источникам Reuters, в соответствии с действующими ограничениями государственные нефтяные гиганты Китая теперь должны ежемесячно получать одобрение правительства на каждый экспортируемый ими груз. Китай регулярно выдает квоты на экспорт топлива как государственным, так и независимым нефтеперерабатывающим предприятиям. Большую часть этих квот получают государственные энергетические компании. Несмотря на ослабление китайских ограничений на экспорт топлива, поставки в мае составили почти половину объемов, которые были до войны с Ираном, сообщила на прошлой неделе газета Financial Times со ссылкой на данные Kpler. Значительного снижения экспорта китайского бензина, дизельного топлива и авиакеросина может оказаться недостаточно для облегчения топливного кризиса в остальной части Азии, которая переживает сильнейший за всю историю шок с поставками нефти.
Цветана Параскова для Oilprice.com
