Европейские авиакомпании заявляют, что летом запасы авиатоплива под контролем
Европейские авиакомпании заявляют, что поставки авиатоплива на лето 2026 года обеспечены, даже несмотря на то, что закрытие Ормузского пролива приводит к росту цен на топливо на миллиарды.
Европейские авиакомпании все больше уверены в том, что этим летом континент избежит дефицита авиакеросина, поскольку нефтеперерабатывающие заводы максимизируют выпуск авиакеросина, а покупатели диверсифицируют импорт, чтобы компенсировать потери поставок с Ближнего Востока за счет увеличения поставок из США и Нигерии. Через месяц после начала войны с Ираном и кризиса в Ормузском проливе авиакомпании, официальные лица и аналитики начали предупреждать, что запасов авиатоплива в Европе хватит всего на несколько недель, и неизбежный кризис наступит в середине мая или самое позднее к концу мая. Фатих Бирол, исполнительный директор Международного энергетического агентства (МЭА), в середине апреля предупредил, что в Европе осталось «около шести недель» запасов авиакеросина. «Если мы не сможем открыть Ормузский пролив…
Могу вам сказать, что скоро мы услышим новость о том, что некоторые рейсы из города А в город Б могут быть отменены из-за нехватки авиакеросина», — заявил Бироль в интервью Associated Press. Авиакомпании предупредили, что их расходы на топливо стремительно растут, и в этом году они сократят пропускную способность и количество рейсов на убыточных маршрутах, чтобы сэкономить на расходах. Ранее в этом месяце Lufthansa Group, крупнейшая авиакомпания Европы, заявила, что ожидает, что рост цен на авиационное топливо обойдется ей в этом году дополнительно в 2 миллиарда долларов, поскольку закрытие Ормузского пролива «ведет к нехватке поставок керосина и, следовательно, к значительному росту цен на керосин».
В прошлом месяце Lufthansa заявила, что исключит из своего летнего расписания по Европе в общей сложности 20 000 ближнемагистральных рейсов. Air France-KLM ожидает, что ее расходы на топливо вырастут на 2,4 миллиарда долларов в этом году, из которых 1,1 миллиарда долларов придется на второй квартал. Однако ни одна из авиакомпаний не предупредила о скором дефиците авиатоплива. Группа International Airlines (IAG), владелец British Airways, заявила ранее в этом месяце: «Исходя из того, что мы знаем сегодня, мы уверены в поставках авиатоплива на наши основные рынки в течение всего лета. Сегодня ситуация больше зависит от цен на топливо, чем от его доступности».
«Если нынешний конфликт продолжит ограничивать потоки как сырой нефти, так и авиационного топлива с Ближнего Востока, существует вероятность того, что поставки авиационного топлива будут ограничены на глобальной основе», — заявили в IAG. «Мы взаимодействуем с правительствами на каждом из наших внутренних рынков, а также с ЕС, чтобы гарантировать, что отрасль получает поддержку, необходимую для выхода из этой ситуации». Кроме того, крупные нефтяные и газовые компании Repsol в Испании и Galp в Португалии за последние недели максимизировали производство керосина, сообщили руководители Financial Times, что является признаком того, что крупные нефтяные и нефтеперерабатывающие компании заинтересованы в увеличении производства керосина с самой высокой прибылью за последние годы.
Майкл Керн для Oilprice.com
