Направляющийся в Японию нефтяной танкер покинул Ормузский пролив на фоне репрессий со стороны Ирана
Танкер, направлявшийся в Японию с кувейтской и эмиратской нефтью, успешно прошел через Ормузский пролив с выключенным транспондером, что подчеркивает эскалацию рисков для мировых потоков нефти на фоне напряженности между Ираном, США и Израилем.
Танкер, перевозивший сырую нефть в Японию, прошел через Ормузский пролив, сообщило сегодня агентство Reuters со ссылкой на данные LSEG. Это всего лишь второй танкер, направляющийся в Японию, который преодолел этот контрольно-пропускной пункт с тех пор, как США и Израиль нанесли удары по Ирану в конце февраля. Ссылаясь на данные Kpler, агентство Reuters также сообщило, что танкер перевозит 1,2 миллиона баррелей кувейтской нефти и еще 700 000 баррелей эмиратской нефти. По словам Кплера, грузы были погружены в конце февраля.
Танкер является собственностью компании Eneos. Никаких подробностей о соглашении (если таковое было) между японской компанией и иранскими властями, в результате которого танкеру было разрешено пройти через Ормузский пролив, не разглашается. Однако агентство Reuters в своем отчете отметило, что «Энеос Индевор» отключил свой транспондер во время пересечения пролива.
Отключение устройств определения местоположения стало широко распространенной практикой среди судов в Персидском заливе как способ избежать обнаружения иранской армией и потенциальных атак. На прошлой неделе три супертанкера с сырой нефтью успешно вышли из Ормузского пролива с иракской и эмиратской нефтью, причем все транспондеры были отключены. Однако в Ормузском проливе все еще застряли 42 контейнеровоза, а девять успешно вышли из него. Два из них были конфискованы иранскими властями. Бедная ресурсами Япония сильно зависит от поставок нефти с Ближнего Востока и почти сразу почувствовала кризис поставок, поскольку большая часть поставок из региона осталась в ловушке в Ормузском проливе, не имея возможности пройти через наиболее важные в мире узкие места для нефти и СПГ.
Что касается сырой нефти, японские нефтеперерабатывающие заводы полагаются на импорт с Ближнего Востока почти 95% своего сырья. Большая часть нефти поступает из Саудовской Аравии, Кувейта, Объединенных Арабских Эмиратов и Катара. Около 70% этих поставок с Ближнего Востока обычно прибывают в Японию на танкерах, следующих через Ормузский пролив.
Ирина Слав для Oilprice.com
