Падение продаж автомобилей в Китае вызвано падением спроса на бензин
Продажи автомобилей в Китае резко упали в апреле, поскольку спрос на бензиновые автомобили упал, а продажи электромобилей не смогли полностью компенсировать этот спад.
Продажи автомобилей в Китае в апреле упали на 21,5% из-за снижения спроса на автомобили с бензиновым двигателем на фоне роста цен на топливо. Спрос на электромобили также не смог компенсировать падение продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. По данным агентства Bloomberg, общий объем продаж автомобилей в Китае в прошлом месяце достиг 1,4 миллиона. Это был самый низкий показатель с 2022 года, когда Китай все еще находился под контролем Covid-19.
Продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упали более чем на 30%, а продажи электромобилей и гибридных автомобилей упали на более скромные 6,8%. Продажи электромобилей пострадали в результате отмены субсидий и повторного введения налога на то, что Китай называет новыми энергетическими транспортными средствами. В результате спада продаж автомобилей с бензиновым двигателем на долю транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, пришлось 60% продаж новых автомобилей в прошлом месяце.
Это самая высокая ежемесячная доля электромобилей и гибридов от общего объема продаж новых автомобилей. Помимо цен на топливо, отмены субсидий и возврата налогов на электромобили, продажи автомобилей в Китае снизились из-за снижения покупательной способности – еще одного последствия войны на Ближнем Востоке. Энергетический кризис замедлил экономический рост Китая, вызвав сокращение рабочих мест и снижение заработной платы, что, в свою очередь, повлияло на покупательский аппетит потребителей, отмечает Bloomberg в своем отчете. Китай обладает крупнейшими в мире запасами сырой нефти, которые оцениваются от 1 до 1,3 млрд баррелей. Это обеспечивает стране довольно надежную защиту от потрясений в поставках, хотя это и не помешало росту розничных цен на топливо.
Благодаря этой резервной подушке и политике диверсификации, несмотря на то, что Китай является крупнейшим импортером сырой нефти в мире, он меньше подвержен риску кризиса в Ормузе, чем многие другие покупатели в Азии, включая Индию и развитые экономики Японии и Южной Кореи. Индия полагается на Ближний Восток примерно на 60% поставок сырой нефти, тогда как зависимость Японии составляет огромные 90%. Ирина Слав для Oilprice.com
