Германия борется за польский нефтяной маршрут, а Россия останавливает потоки «Дружбы»
Германия ищет решения по перенаправлению поставок сырой нефти на нефтеперерабатывающий завод PCK Schwedt после того, как Россия заявила, что прекратит поставки казахстанской нефти по трубопроводу «Дружба» с 1 мая.
Германия ищет решения по перенаправлению поставок сырой нефти на нефтеперерабатывающий завод PCK Schwedt после того, как Россия заявила, что прекратит поставки казахстанской нефти по трубопроводу «Дружба» с 1 мая, при этом под угрозой сейчас находятся примерно 43 000 баррелей в день (баррелей в сутки). В настоящее время Берлин ведет переговоры с Польшей о транспортировке запасных бочек через порт Гданьск, при этом потенциальные поставки будут осуществляться дальше на нефтеперерабатывающий завод Шведт, который снабжает топливом большую часть восточной Германии, включая Берлин. Завод стал постоянной точкой давления с тех пор, как Германия отказалась от российской нефти, и этот последний сбой показывает, насколько мало слабины остается в системе. В прошлом году через «Дружбу» Казахстан отправил в Германию 2,146 миллиона тонн, что на 44% больше, чем в 2024 году, а в первом квартале было доставлено еще 730 тысяч тонн.
Польша заявляет, что у нее есть технические возможности для обработки дополнительных потоков, но доступ к порту, графики поставок, наличие сырой нефти и конфигурация нефтеперерабатывающих заводов также имеют значение. Замена трубопроводной нефти на морские баррели редко бывает обменом один к одному. Этот эпизод также возрождает старую уязвимость европейской нефтяной безопасности, заключающуюся в том, что инфраструктура может быть диверсифицирована на бумаге и по-прежнему оставаться концентрированной на практике, а Дружбха по-прежнему проходит через Россию.
Альтернативы Шведту существуют, но они дороже и сложнее. НПЗ все больше опирается на нефть, поступающую через балтийские маршруты и немецкий порт Росток, но эти каналы ограничены. Здесь есть более серьезный сигнал для рынка нефти. То, что выглядит как перебои в региональных поставках, увеличивает важность логистической безопасности, а не только поставок сырой нефти. В Европе бочки — это один вопрос.
Переместить их — это другое. И это различие имеет все большее значение для ценообразования, прибыли нефтеперерабатывающих заводов и ценности безопасных маршрутов поставок за пределы России. Джулианна Гейгер для Oilprice.com
