Поставки газовозов СПГ в этом году достигнут 100, что на 27% больше, чем в 2025 году
Верфи планируют поставить до 100 новых газовозов СПГ в 2026 году по сравнению с 79 в прошлом году, поскольку спрос в США компенсирует задержки проектов Катара и ОАЭ.
Ожидается, что верфи поставят до 100 новых газовозов СПГ в этом году по сравнению с 79 в прошлом году, поскольку новые проекты в США и спрос на новые и более эффективные суда для замены выходящих из эксплуатации перевозчиков стимулируют рост заказов, несмотря на неопределенность, вызванную войной на Ближнем Востоке. По оценкам аналитиков Poten & Partners и Drewry, в 2026 году будет поставлено рекордное количество 90-100 судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), сообщает Reuters. После медленных темпов строительства новых судов в 2025 году заказы в этом году растут, и южнокорейские и китайские верфи заключили контракты на постройку 35 новых газовозов СПГ только в первом квартале по сравнению с 37 СПГ, заключенными по контракту за весь прошлый год, согласно данным Drewry. В настоящее время мировой флот СПГ насчитывает около 700 судов, которые ежегодно обслуживают около 400 миллионов тонн СПГ.
Тем не менее, владельцы, грузоотправители и трейдеры ищут более эффективные и новые суда для замены устаревших судов, что приводит к росту заказов и контрактов на судостроение. Установите OilPrice.com в качестве предпочтительного источника в Google здесь. Однако война на Ближнем Востоке и задержки в графике расширения экспорта Катара из-за иранских ракетных ударов, которые нанесли ущерб катарской инфраструктуре СПГ, посылают сигналы о том, что заказы могут замедлиться в ближайшие годы, особенно для новых танкеров, связанных с проектами расширения Катара и ОАЭ.
Ожидается, что в течение следующих четырех лет в Катаре будет построено до 80 новых судов, а национальная нефтяная компания Абу-Даби ADNOC намерена удвоить количество своих судов СПГ до 18 в течение 36 месяцев, сообщил Reuters Фрейзер Карсон, главный аналитик глобального подразделения СПГ в Wood Mackenzie. «Большинство этих новых судов предназначались для обслуживания строящихся проектов СПГ, которые сейчас сталкиваются с задержками», — сказал Карсон. Тем не менее, по словам Джотаро Тамуры, исполнительного директора японской компании Mitsui O.S.K., новые экспортные проекты СПГ в США, которые планируется ввести в эксплуатацию в ближайшие годы, вызовут спрос на новые танкеры СПГ. Lines, крупнейший в мире владелец судов СПГ. Майкл Керн для Oilprice.com
