МЭА: Ормузский пролив утратил статус надежного энергетического маршрута
Фатих Бирол из МЭА говорит, что война с Ираном лишила Ормузский пролив надежности, а глобальные потоки энергии будут навсегда перераспределены.
Война на Ближнем Востоке и кризис в Ормузском проливе могут перекроить глобальную энергетическую карту, поскольку самый важный нефтяной узел в мире больше не рассматривается как надежный маршрут поставок нефти и газа, говорит Фатих Бироль, исполнительный директор Международного энергетического агентства (МЭА). Война с Ираном и фактическое закрытие Ормузского пролива показали миру, что пролив утратил статус надежного маршрута экспорта энергоносителей, заявил Бироль турецкой газете Dünya. В результате кризис может привести к перераспределению мировых энергетических потоков, добавил чиновник. «Даже если Ормузский пролив откроется завтра, возвращение к довоенному периоду потребует значительного времени, процесса восстановления и больших объемов капитала», — сказал Бироль.
По оценкам МЭА, восстановление производства до довоенного уровня может занять до двух лет. Сроки возобновления поставок будут варьироваться от страны к стране, сообщил Бироль швейцарской газете Neue Zürcher Zeitung в интервью, опубликованном в пятницу, добавив, что Ираку потребуется гораздо больше времени, чтобы восстановить производство до довоенного уровня, по сравнению, например, с Саудовской Аравией. «Это будет очень трудный период для стран-импортеров энергоносителей.
Не существует волшебной палочки, которая немедленно нормализует рынки», — сказал Бироль на этой неделе в комментарии турецкому изданию Dünya. «Эпоха, когда мировая экономика критически зависела от одного пролива, уходит в историю. Даже если завтра все вернется в норму, высокие цены и волатильность на рынках сохранятся еще долгое время», — добавил Бироль. В своем ежемесячном отчете на прошлой неделе МЭА подсчитало, что мировые поставки нефти упали на 10,1 миллиона баррелей в день (баррелей в сутки) до 97 миллионов баррелей в сутки в марте из-за атак на энергетическую инфраструктуру на Ближнем Востоке и продолжающихся ограничений на движение танкеров через Ормузский пролив, что привело к крупнейшему сбою в истории. Цветана Параскова для Oilprice.com
