Пакистан теперь платит рекордную премию за импорт топлива
Пакистан сталкивается с резким ростом затрат на импорт топлива, поскольку сбои в войне на Ближнем Востоке привели к рекордному росту цен на дизельное топливо.
Пакистан платит рекордно высокую премию в 34 доллара за баррель за импорт нефтепродуктов на фоне кризиса поставок, вызванного войной на Ближнем Востоке. Ранее газета Express Tribune со ссылкой на письмо государственной компании пакистанскому нефтяному регулятору, призывающее его включать более высокие премии в местные цены на топливо, ранее платила около 12 долларов за баррель сверх базовых цен. Однако компания предложила, чтобы правительство покрыло разницу, а не перекладывало рекордные премии на конечных потребителей. «Учитывая тот факт, что HSD в настоящее время импортируется в основном PSO, мы рекомендуем, чтобы эти исключительно высокие премии могли быть возмещены только PSO и любым другим импортирующим OMC (компаниям, занимающимся сбытом нефти), а не переводить их непосредственно в цену бывшего НПЗ», — заявили в PSO.
«Мы хотели бы подчеркнуть, что премия за недавно прибывший груз HSD (высокоскоростное дизельное топливо) для PSO, а именно MT Kaliban, из района Суэцкой STS составляет $35,612 за баррель», — также написала компания «Pakistan State Oil» в письме в Управление по регулированию нефти и газа. Пакистан сильно зависит от импорта нефти и газа, покупая до 80% своей нефти из-за границы. В марте Пакистанский институт экономики развития предупредил, что каждые дополнительные 10 долларов повышения мировых цен на нефть прибавят от 1,8 до 2 миллиардов долларов к расходам страны на импорт энергоносителей.
Пакистан зависит от потоков Ормузского пролива, поскольку он импортирует СПГ из Катара, дизельное топливо из Кувейта и сырую нефть из Национальной нефтяной компании Абу-Даби. Это сделало страну особенно уязвимой к шоку поставок, вызванному продолжающимся закрытием пролива, поскольку правительство в Исламабаде ищет альтернативные маршруты поставок. В сообщениях начала марта говорилось, что компания стремится обеспечить себе место среди предпочтительных покупателей саудовской нефти, экспортируемой из порта Янбу на Красном море. Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
