Дефицит реактивного топлива может сохраняться в течение нескольких месяцев после открытия Ормуза
Мировым рынкам реактивного топлива потребуются месяцы, чтобы оправиться от вызванных войной потрясений, даже если Ормузский пролив откроется немедленно.
Восстановление нормальных потоков авиакеросина по всему миру займет месяцы, даже если сегодня Иран вновь откроет Ормузский пролив, предупредил глава Международной ассоциации воздушного транспорта. «Если он снова откроется и останется открытым, я думаю, что ему все равно потребуется период месяцев, чтобы вернуться туда, где необходимо обеспечить поставки, учитывая перебои в работе нефтеперерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке, которые являются важной частью глобальных поставок нефтепродуктов, а не только авиакеросина для других продуктов», — сказал Уилли Уолш, генеральный директор ИАТА, цитирует Reuters. Рост цен на авиационное топливо с начала войны США и Израиля против Ирана ударил по прибыльности авиакомпаний, которые начали повышать тарифы на авиабилеты и приостанавливать полеты, чтобы сдержать последствия войны с Ираном, которая за последний месяц привела к более чем удвоению цен на авиационное топливо. Рынок продуктов оказался под более серьезным стрессом, чем рынки сырой нефти, поскольку война привела к перебою в поставках нефти и топлива и привела к астрономическим максимумам премий за реактивные самолеты и дизельное топливо по сравнению с Brent.
Нигде стресс не был более серьезным, чем в случае с падением цен на авиационное топливо, что сигнализирует об острой ценовой боли для авиакомпаний и потребителей в будущем. По данным IATA, цены на авиакеросин выросли на 132,1% по сравнению с прошлым годом и составили $209 за баррель. В региональном масштабе цены на авиакеросин в Азии самые высокие — 228 долларов за баррель, а в Северной Америке самые низкие цены — в среднем 192 доллара за баррель.
Однако, как показывают данные, даже это увеличение более чем на 100% по сравнению с прошлым годом. «Таким образом, после того, как мы начнем поступать сырую нефть, появятся (перерабатывающие) мощности, но это займет некоторое время, и, учитывая такой высокий уровень распространения крекинга, я думаю, это дает нефтеперерабатывающим заводам стимул увеличивать производство реактивного топлива», — сказал Уолш. Ирина Слав для Oilprice.com
