Южная Корея пытается добыть нефть за пределами Ормуза
Южная Корея срочно ищет альтернативные поставки сырой нефти за пределами Ормузского пролива, поскольку сбои угрожают ее сильно зависимой от импорта энергетической системе.
Южная Корея отправляет высокопоставленного правительственного чиновника в Оман, Казахстан и Саудовскую Аравию в попытке обеспечить поставки сырой нефти, которая не обязательно должна проходить через Ормузский пролив, сообщает Reuters. Кан Хун Сик, глава администрации президента, проведет переговоры с правительственными чиновниками трех стран, энергетическими компаниями и судоходными операторами. Южной Корее уже удалось обеспечить 110 миллионов баррелей нефти на апрель и май, отмечает Reuters в своем отчете. Чиновник сообщил средствам массовой информации, что необходимость обеспечения альтернативных поставок нефти является срочной, поскольку Южная Корея зависит от грузов, транзитом через Ормузский пролив, 61% импорта сырой нефти и 54% импорта нафты.
Оман расположен за пределами Ормузского пролива, что делает его географически подходящим для альтернативных поставок, а Саудовская Аравия перенаправила свои потоки нефти с востока на запад, куда она экспортирует нефть через Красное море. Большая часть казахстанской сырой нефти достигла мировых рынков через Каспийский трубопроводный консорциум, который заканчивается в российском порту Новороссийск. Трубопровод КТК недавно стал объектом ударов украинских дронов.
Южная Корея входит в число наиболее зависимых от импорта стран мира, когда дело доходит до энергоносителей, и поэтому одна из первых ощутила на себе последствия закрытия Ормуза. В прошлом месяце Сеулу пришлось установить потолок цен на топливо — впервые за три десятилетия — чтобы стабилизировать рынок и защитить экономику. В марте страна также ввела ограничения на вождение для государственных служащих, чтобы справиться с потенциальной нехваткой топлива. Позже в том же месяце сообщалось, что Сеул рассмотрит возможность распространения этих ограничений и на других драйверов, если цены на нефть достигнут 120 долларов за баррель. Это первые ограничения на вождение, которые Южной Корее пришлось ввести с начала 1990-х годов и войны в Персидском заливе.
Ирина Слав для Oilprice.com
