Китай предписывает частным нефтеперерабатывающим предприятиям поддерживать производство топлива даже в убыток
Китайский NDRC приказал частным нефтеперерабатывающим заводам поддерживать уровень производства топлива на уровне 2025 года независимо от рентабельности, угрожая сокращением импортных квот в случае несоблюдения требований.
Китайские власти приказали частным нефтеперерабатывающим предприятиям поддерживать высокий уровень поставок бензина и дизельного топлива, даже в убыток, иначе они рискуют сократить свои квоты на импорт сырой нефти, если они сократят объемы поставок, сообщили Bloomberg в четверг анонимные источники, знакомые с ситуацией. Поскольку Китай стремится обеспечить свои внутренние поставки топлива в условиях шока с поставками нефти, чиновники Национальной комиссии по развитию и реформам (NDRC), главного органа планирования страны, дали указание руководителям частных нефтеперерабатывающих заводов поддерживать производство бензина и дизельного топлива как минимум на уровне 2025 года. По данным источников Bloomberg, это должно быть сделано любой ценой для нефтеперерабатывающих заводов, заявили власти на встрече на этой неделе. Если частные нефтеперерабатывающие заводы предпримут шаги по снижению темпов переработки, чтобы сохранить прибыль на фоне растущих цен на нефть, они увидят, что их импортные квоты, выделяемые правительством ежеквартальными или полугодовыми платежами, будут сокращены в ближайшие годы, предупредили чиновники.
До недавнего времени большинство частных нефтеперерабатывающих заводов получали прибыль, потому что импортировали дешевую и подпадающую под санкции иранскую, российскую и венесуэльскую нефть. Но когда США взяли под свой контроль продажи нефти в Венесуэле и запретили продажу иранских и российских баррелей, уже загруженных в танкеры, цены на нефть из этих стран подскочили и значительно сузили скидки до международного эталонного сорта Brent. Маржа нефтепереработки на частных нефтеперерабатывающих заводах, так называемых чайниках, на этой неделе упала до отрицательной отметки, что стало худшим показателем с 2024 года, согласно данным JLC International Ptd Ltd, на которые ссылается Bloomberg.
Через две недели после начала войны на Ближнем Востоке и после того, как стало ясно, что Ормузский пролив не откроется вновь в течение нескольких дней, Китай запретил весь экспорт топлива, поскольку поставки сырой нефти с Ближнего Востока рухнули, и вынудил азиатские нефтеперерабатывающие заводы, которые зависят от поставок сырой нефти из Персидского залива, обратиться к дорогостоящим альтернативам. Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
