Maersk вводит экстренную надбавку на топливо, поскольку война разрушает цепочки морских поставок
Война на Ближнем Востоке привела к резкому росту цен на морское топливо и привела к нехватке поставок в ключевых бункеровочных центрах, что вынудило некоторых трейдеров отправлять топливо вместо грузов.
Война на Ближнем Востоке перевернула рынки судового топлива: цены на судовое топливо взлетели до небес, а запасы в регионах иссякли, что вынудило некоторых трейдеров отказаться от грузов и отправить дополнительные объемы топлива в ключевые бункеровочные порты за пределами Ближнего Востока. Цена на мазут выросла в этом месяце, поскольку остановка движения танкеров в Ормузском проливе сокращает поставки топлива в Азию, ключевой центр бункеровки мазута, используемого на судах. Ближний Восток является крупным мировым поставщиком мазута, особенно мазута с высоким содержанием серы (HSFO). Но война с Ираном практически остановила движение через Ормузский пролив, что затруднило поставки в Азию и ее ключевой бункерный центр – Сингапур.
Тем не менее, запасы топлива в Сингапуре в этом месяце увеличились, поскольку судовладельцы и операторы воздержались от покупки слишком дорогого топлива. Однако, согласно анализу Financial Times, они могут вскоре начать быстро истощаться, поскольку суда отчаянно нуждаются в дозаправке. Один трейдер рассказал изданию, что их фирме пришлось отказаться от грузов, чтобы доставлять дополнительные объемы топлива между крупными портами, в основном между США и Сингапуром.
Поскольку ключевой бункеровочный порт Ближнего Востока Фуджейра к концу марта практически отключился из-за атак Ирана в начале этого месяца, рынок судового топлива находится в хаосе.
