Подарок Ирана миру: 10 нефтяных танкеров через Ормузский пролив
Президент Дональд Трамп заявил в четверг, что Иран разрешил 10 нефтяным танкерам пройти через Ормузский пролив, назвав этот шаг «подарком» и признаком прогресса в текущих переговорах.
Президент Дональд Трамп заявил в четверг, что Иран разрешил 10 нефтяным танкерам пройти через Ормузский пролив, назвав этот шаг «подарком» и признаком прогресса в текущих переговорах. Комментарий, сделанный во время заседания кабинета министров, дает самое четкое указание на то, на что администрация намекала ранее на этой неделе, а именно на некоторое ограниченное смягчение политики в самом критическом нефтяном узле мира. Подробности скудны. Белый дом не подтвердил подробности о судах, их грузе и ожидаемых дополнительных транзитах.
Трамп предположил, что корабли ходят под иностранным флагом, возможно, пакистанским, и назвал этот шаг жестом доброй воли со стороны Тегерана. Рынок примет это таким, какое оно есть: постепенным и весьма условным. Потоки через Ормузский пролив были ограничены на несколько недель, при этом Иран эффективно контролирует проход и пропускает через него отдельные грузы по своему усмотрению.
Результатом стал резкий дисбаланс между бумажным и физическим рынками: Brent торгуется по цене 108 долларов за баррель, в то время как физические баррели с трудом движутся. Десять танкистов это не исправят, но это только начало. При нормальном рабочем уровне через пролив проходит примерно пятая часть мировых потоков нефти. Пропуск небольшого количества судов может облегчить некоторое немедленное давление – особенно на покупателей в Азии – но это не восстанавливает ничего близкого к нормальной торговле. Но это подтверждает тот факт, что доступ к проливу теперь является рычагом.
Иран, похоже, готов модулировать потоки, а не открывать их сразу. Это продолжает оказывать давление на глобальную систему, одновременно сигнализируя о достаточной гибкости для продолжения переговоров. Тем не менее, каждая бочка, проходящая сейчас через Ормуз, происходит на чьих-то условиях.
Джулианна Гейгер для Oilprice.com
