Трубопровод Восток-Запад – ключ к новой стратегии экспорта нефти Саудовской Аравии
Столкнувшись с фактическим закрытием Ормузского пролива, Саудовская Аравия быстро перемещает свой экспорт нефти в Красное море через порт Янбу и нефтепровод Восток-Запад, что приводит к массовому увеличению поставок западной сырой нефти.
Поскольку Ормузский пролив остается де-факто закрытым для танкерного движения, Саудовская Аравия изо всех сил пытается увеличить экспорт нефти по маршруту Красного моря, увеличивая потоки трубопроводов с востока на запад и ускоряя погрузку в порту Янбу на Красном море. Саудовская Аравия быстро расширяет свой экспортный порт в Красном море через Янбу, при этом 27 очень крупных нефтеперевозчиков (VLCC) направляются к терминалу, поскольку зависимость от экспорта смещается на запад, сообщила компания Windward, занимающаяся морским искусственным интеллектом, в своем последнем ежедневном анализе. Исключения для портов растут по всему региону Персидского залива, и сбои распространяются на сыпучие грузы и глобальные промышленные цепочки поставок, отмечает Windward. Саудовская Аравия перенаправила сухопутные объемы нефти Arab Light на 7 миллионов баррелей в день (баррелей в сутки) Petroline с востока в Янбу на своих западных берегах.
По данным Windward, это привело к увеличению экспорта нефти Янбу примерно до 2,47 млн баррелей в сутки, что на 330% больше, чем довоенный уровень. Поворот Саудовской Аравии к Красному морю уже заметен в движении супертанкеров, поскольку в настоящее время наблюдается движение 27 таких судов в сторону Янбу по сравнению с 18 судами в Джидде и по три в Джизане, Дубе и Рабиге.
