Ставки на нефтяные танкеры выросли до шестилетнего максимума

Ставки супертанкеров на доставку сырой нефти взлетели до шестилетнего максимума, что было вызвано возросшим спросом Индии на ближневосточную нефть и стремлением трейдеров предотвратить потенциальный военный конфликт между Соединенными Штатами и Ираном.

Ставки супертанкеров на доставку сырой нефти по ключевому маршруту Ближнего Востока в Китай выросли до шестилетнего максимума, поскольку поставки из Персидского залива в Индию стремительно растут, а трейдеры торопятся с поставками в преддверии потенциальной военной кампании США в Иране, сообщают Reuters отраслевые данные и источники. Дневная ставка найма очень крупного перевозчика сырой нефти (VLCC), способного перевозить 2 миллиона баррелей сырой нефти, подскочила во вторник до 170 000 долларов, утроившись с начала 2026 года. Ряд факторов способствовал этому всплеску, в первую очередь возросший спрос со стороны Индии на ближневосточную нефть, поскольку Нью-Дели стремится заменить большую часть российских баррелей, купленных за последние три года. Более того, владельцы танкеров и фрахтователи в последние дни поспешили вывозить нефть из ближневосточного региона на фоне эскалации напряженности между Соединенными Штатами и Ираном.

Установите OilPrice.com в качестве предпочтительного источника в Google здесь. По словам оманских посредников, США и Иран готовятся к последним непрямым переговорам в четверг в Женеве. Аналитики не исключают провала переговоров и начала военной кампании США уже в эти выходные.

По мнению аналитиков, усиление геополитической напряженности может также привести к увеличению военных премий, которые будут требовать грузоотправители и страховщики. Рост фрахтовых ставок VLCC начался в конце 2025 года на фоне роста поставок нефти, увеличения продолжительности рейсов и сбоев из-за санкций и изменения морских маршрутов. После небольшой передышки в январе ставки на танкеры в этом месяце выросли до самого высокого уровня с 2020 года, поскольку рынок узнал о массовой закупке судов у южнокорейской судоходной группы Sinokor, которая, по оценкам, сейчас контролирует около четверти всех доступных танкеров, не подпадающих под санкции. «Военные действия на Ближнем Востоке, скорее всего, приведут к повышению ставок VLCC до уровней, не наблюдавшихся с 2019 года», — заявил Bloomberg в конце прошлой недели Ануп Сингх, руководитель глобального отдела исследований судоходства компании Oil Brokerage Ltd. Цветана Параскова для Oilprice.com

Источник: https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Oil-Tanker-Rates-Surge-to-Six-Year-High.html