Морозная погода вынуждает крупнейшего в мире экспортера СПГ импортировать газ
Сильные зимние штормы сократили добычу нефти и газа в США, вынудив крупнейшего в мире экспортера СПГ импортировать грузы, поскольку цены выросли до рекордно высокого уровня.
Несколько энергетических компаний импортировали сжиженный природный газ в Соединенные Штаты. Этот необычный шаг был вызван растущим спросом на энергию и отопление, что привело к росту цен на газ до рекордно высокого уровня. Согласно данным LSEG, которые приводит Reuters, на прошлой неделе BP и Shell отправили в США партии СПГ со своего совместного завода Atlantic LNG в Тринидаде и Тобаго. Фактически, согласно данным, большая часть СПГ, поступающего в Соединенные Штаты в условиях заморозки, поступает из Тринидада и Тобаго.
Газ поступает на импортные терминалы для регазификации и распределения, хотя некоторые грузы прибыли на два экспортных терминала — остров Эльба и Коув-Пойнт, — что подчеркивает напряженную ситуацию с поставками. Суровая зимняя погода, охватившая Соединенные Штаты, не только привела к резкому росту спроса на электроэнергию и отопление, но также нарушила добычу нефти и газа. По данным Rystad Energy, из-за штормов и низких температур могло быть уничтожено до 25 миллиардов кубических футов ежедневной добычи.
По данным Energy Aspects, добыча нефти также пострадала: перебои в работе только в Перми оцениваются в 1,5 миллиона баррелей в день. Общие перебои в добыче нефти, возможно, достигли 2 миллионов баррелей в день, что привело к росту цен на нефть: нефть марки Brent ранее сегодня приближалась к 70 долларам за баррель, а нефть West Texas Intermediate — к 64,11 доллара за баррель. Между тем, по данным Reuters, цены на СПГ на спотовом рынке в какой-то момент достигли $100 за миллион британских тепловых единиц. Необычная ситуация, когда США приходится импортировать товар, экспортером которого они являются крупнейшим на мировом уровне, имеет свое объяснение в Законе Джонса, против которого отрасль жалуется уже много лет. Закон Джонса фактически запрещает торговлю СПГ между портами США, поскольку он требует, чтобы вся торговля между местными портами осуществлялась с использованием судов под флагом США.
Танкеров СПГ под флагом США нет. Ирина Слав для Oilprice.com
