Цены на нефтяные танкеры взлетели на 467%

Нехватка супертанкеров сжимает рынок и приводит к росту ставок на фрахтование нефтяных танкеров на 467%, поскольку новые суда спешат пустовать для загрузки сырой нефти на фоне растущих поставок и санкций.

Рынок супертанкеров в этом году ужесточился, поскольку поставки сырой нефти из стран ОПЕК+ и Америки растут, а суда совершают все более дальние рейсы. Рынок настолько ужесточился, что несколько недавно построенных очень крупных нефтеперевозчиков (VLCC) совершили пустые первые рейсы со верфей в Азии, чтобы забрать поставки из стран-производителей на Ближнем Востоке, в Америке и Африке, вместо того, чтобы загружать топливо, произведенное в Азии, в свой первый рейс. Согласно данным отслеживания судов, рассмотренным агентством Bloomberg и аналитической фирмой Signal Ocean, в этом году целых шесть VLCC, или супертанкеров, как их обычно называют, отправились в свои первые рейсы пустыми. В прошлом году только один танкер совершил первый рейс порожним.

Обычно в эти первые рейсы супертанкеры путешествуют с бензином, но, очевидно, дефицит рынка побудил владельцев отказаться от этой загрузки и поспешить отправить танкеры для загрузки сырой нефти, поскольку дневные ставки резко возросли. Ежедневные ставки фрахтования судов для перевозки товаров резко выросли в этом году, а ставки на нефтяные танкеры взлетели на 467%, поскольку грузоотправители растущих поставок товаров сталкиваются с рядом нарушений маршрутов и санкций. Несмотря на типично слабый период спроса на сырьевые товары ближе к концу каждого года, последние недели 2025 года не показывают какого-либо снижения ставок на суда для перевозки сырой нефти, СПГ, железной руды или пшеницы.

Согласно оценкам Bloomberg, основанным на данных Балтийской биржи и поставщика данных о сырьевых рынках Spark Commodities, необычно сильный рост в конце года привел к тому, что ставки на нефтяные танкеры на ключевых маршрутах морских перевозок выросли на 467% с начала года. В конце ноября ставки на супертанкеры на маршруте между Ближним Востоком и Китаем достигли самого высокого уровня за пять лет, поскольку трейдеры искали альтернативу российской нефти после того, как США ввели санкции против крупнейших российских производителей и экспортеров нефти, «Роснефти» и «Лукойла». Ставки на небольшие танкеры также резко выросли, поскольку трейдеры обращаются ко всем доступным судам для перевозки нефти. Ставки на танкерные перевозки растут уже более месяца на фоне сбоев, связанных с санкциями, которые привели к резкому увеличению транзита нефти. Цветана Параскова для Oilprice.com

Источник: https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Oil-Tanker-Rates-Skyrocket-467.html