Спрос на нефть в Китае останется слабым как минимум до середины 2026 года
Ожидается, что спрос на нефть в Китае, особенно на топливо для автомобильного транспорта, останется слабым, по крайней мере, до середины 2026 года из-за резкого роста продаж электромобилей и автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, при этом нефтехимический сектор также борется с избыточными мощностями.
По данным частной нефтеперерабатывающей компании Hengli Petrochemical, спрос на нефть в Китае, скорее всего, останется умеренным в ближайшие месяцы, по крайней мере, до середины 2026 года. «Трудно найти очень светлую точку, если правительство не развернет новую политику в начале следующего года», — сказала Bloomberg Джанет Конг, главный исполнительный директор сингапурского подразделения нефтеперерабатывающего завода, в кулуарах азиатского саммита Financial Times Commodities Asia в Сингапуре. Спрос Китая на автомобильное топливо, такое как бензин и дизельное топливо, в последние месяцы пострадал из-за резкого роста регистрации легковых электромобилей и тяжелых транспортных средств, работающих на СПГ. Контролируемые государством энергетические гиганты Китая начали признавать, что так называемые новые энергетические автомобили – те, которые не работают на переработанных нефтепродуктах – съедают внутренний спрос на автомобильное топливо, который уже достиг пика.
Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC), контролирующий акционер PetroChina, признала это в своем годовом прогнозе в апреле. Хотя более сильный экономический рост, чем ожидалось ранее, и растущий спрос на нефтехимическую продукцию поднимут спрос на нефть в Китае на 1,1% в этом году, потребление транспортного топлива достигло пика, сообщил аналитический центр CNPC, Институт экономических и технологических исследований (ETRI). Однако нефтехимический сектор сталкивается с проблемой избыточных мощностей из-за масштабного наращивания мощностей в Китае.
По мнению Конга Хэнли, политика Китая в ближайшие месяцы будет иметь решающее значение для формирования тенденции спроса на нефть в следующем году. Аналитики и трейдеры будут внимательно следить за тем, как власти будут подходить к экономическому стимулированию Китая и квотам на импорт сырой нефти для частных нефтеперерабатывающих заводов. Если они решат повысить квоты и действовать более решительно для поддержки экономики Китая и частного потребления, спрос на нефть может начать восстанавливаться в какой-то момент в следующем году. Несмотря на очевидный пик спроса на автомобильное топливо в Китае, крупнейший в мире импортер сырой нефти остается решающим фактором формирования глобальных тенденций спроса на нефть и ключевым фактором роста цен на нефть. Цветана Параскова для Oilprice.com
