Германия добивается смягчения правил ЕС по поэтапному отказу от бензиновых автомобилей к 2035 году
Германия призывает ЕС разрешить использование подключаемых гибридов и эффективных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания после 2035 года, чтобы защитить свою испытывающую трудности автомобильную промышленность, одновременно преследуя климатические цели.
Германия будет умолять ЕС разрешить продажу подключаемых гибридов и высокоэффективных обычных автомобилей в блоке даже после эффективного запрета на бензиновые и дизельные легковые автомобили в 2035 году, заявил в пятницу канцлер Фридрих Мерц, поскольку правительство надеется поддержать свою огромную, но в настоящее время слабую автомобильную промышленность. Правящая коалиция в Германии решила добиться некоторых исключений из жесткого срока — 2035 года, — заявил в пятницу канцлер крупнейшей экономики Европы. В 2023 году государства-члены ЕС утвердили регламент по выбросам, в соответствии с которым блок прекратит продажи новых автомобилей и фургонов, выделяющих углекислый газ, в 2035 году. Мерц заявил, что направит сегодня письмо президенту Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен с просьбой об отсрочке для некоторых технологий, поскольку правящая коалиция понимает, «насколько нестабильна ситуация в автомобильной промышленности».
Автомобильная промышленность Германии, крупнейшая и наиболее важная в Европе, в последние месяцы пострадала от тарифов США, ограничений Китая на экспорт редкоземельных металлов, падения спроса в ЕС и конкуренции со стороны более дешевых автомобилей, произведенных в Китае. Правительство Германии хочет сохранить «конкурентоспособность автомобильной промышленности без ущерба для климатических целей», заявил сегодня Мерц, как передает агентство Bloomberg. «Нашей общей целью должно быть достижение благоприятного для инноваций и нейтрального с точки зрения технологий регулирования, которое сочетает в себе защиту климата и промышленную конкуренцию», — заявила канцлер Германии.
Еще в прошлом году немецкий автопроизводитель BMW предупредил, что запрет ЕС на продажу бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года «больше нереалистичен» на фоне медленных продаж электромобилей, поскольку европейская автомобильная промышленность столкнется с «массовым сокращением» такого запрета. В июне этого года ключевая ассоциация автомобильной промышленности Германии VDA призвала Германию и ЕС «обеспечить гибкость и технологическую открытость, необходимые для достижения климатических целей», чтобы обеспечить конкурентоспособность отрасли. «Брюссель должен отреагировать на меняющуюся глобальную ситуацию. Достижение амбициозных климатических целей должно быть стратегически связано с поддержанием конкурентоспособности», — заявили в VDA. Цветана Параскова для Oilprice.com
