Renault ведет переговоры с китайским поставщиком технологий электромобилей следующего поколения
Renault стремится к долгосрочному партнерству с китайским поставщиком для разработки двигателей для электромобилей на основе меди, отказываясь от редкоземельных элементов на фоне ужесточения китайского контроля над экспортом таких важных металлов, как вольфрам и сурьма.
Renault ведет переговоры с китайским поставщиком о разработке двигателей для электромобилей, которые не используют редкоземельные элементы, сообщило агентство Reuters в понедельник. Этот шаг произошел на фоне снятия Китаем почти годичного запрета на экспорт галлия, германия и сурьмы в Соединенные Штаты и на следующий день после того, как Пекин заявил, что приостановит новые ограничения на экспорт редкоземельных элементов и аккумуляторных металлов на один год. Источники сообщили агентству Reuters, что французский автопроизводитель стремится к долгосрочному технологическому партнерству для замены двигателей с постоянными магнитами конструкциями на основе меди, которые уже находятся в пилотном производстве в Китае. В нынешней линейке гибридов и электромобилей Renault E-Tech уже используются синхронные двигатели с фазным ротором, изготовленные на заводе в Клеоне во Франции, без использования редкоземельных металлов.
Предлагаемое китайское партнерство будет направлено на снижение затрат и подготовку систем следующего поколения, не содержащих редкоземельных элементов, для крупносерийных моделей. На прошлой неделе Пекин объявил о новых ограничениях на экспорт вольфрама, сурьмы и серебра, материалов, имеющих решающее значение для современных магнитов и компонентов электромобилей, назвав их экологическими мерами. Отраслевые аналитики рассматривают меры контроля как часть более широких стратегических усилий по сохранению рычагов влияния на глобальные цепочки поставок.
Китай по-прежнему доминирует в переработке редкоземельных металлов и родственных минералов, на его долю приходится более 80% мирового производства вольфрама и большая часть производства редкоземельных магнитов. Новые правила применяются к периоду 2026-2027 годов и могут усилить конкуренцию за некитайские источники энергии и конструкции безмагнитных двигателей. Последние меры экспортного контроля Пекина последовали за кратким «перемирием по редкоземельным элементам» с Вашингтоном. Согласившись снять некоторые ограничения на экспорт редкоземельных металлов в Соединенные Штаты, Китай почти сразу же предпринял шаги по ограничению поставок других ключевых материалов, таких как вольфрам и сурьма. Усилия в Европе и Японии по восстановлению нефтеперерабатывающих мощностей остаются небольшими по масштабу, в результате чего автопроизводители полагаются на китайские промежуточные продукты, даже если руда добывается в других местах.
Renault и потенциальный поставщик отказались от комментариев Reuters. Отраслевые аналитики заявили, что автопроизводители пересматривают планы поставок, поскольку новые экспортные ограничения Китая вступают в силу и могут повлиять на цены и доступность материалов для производства электродвигателей. Майкл Керн для Oilprice.com
