Импорт мазута на побережье Мексиканского залива в США достиг 25-летнего максимума, поскольку санкции изменили потоки
Импорт мазута на побережье Мексиканского залива США в сентябре вырос до самого высокого уровня за четверть века, отражая влияние санкций, ограничивающих экспорт нефти из Венесуэлы и России.
Импорт мазута на побережье Мексиканского залива США в сентябре вырос до самого высокого уровня за четверть века, отражая влияние санкций, ограничивающих экспорт венесуэльской и российской нефти и вынуждающих нефтеперерабатывающие заводы импровизировать с альтернативным сырьем. Данные отслеживания судов компании Kpler, цитируемые Reuters, показывают, что в прошлом месяце побережье Мексиканского залива импортировало около 541 000 баррелей мазута в день, что является самым сильным притоком с 2000 года. Нефтеперерабатывающие заводы, работающие с тяжелой высокосернистой нефтью, все больше полагаются на мазут для обеспечения поставок коксовых установок. В то же время импорт сырой нефти в Персидский залив упал примерно до 880 000 баррелей в день, что является самым низким показателем с конца 2022 года.
Внутренние запасы мазута также сократились, упав до чуть более 20,6 миллиона баррелей, что значительно ниже довоенных норм на Украине. Дефицит восполняют производители Ближнего Востока: Саудовская Аравия, Кувейт и Ирак перенаправляют грузы в США, высвободившиеся за счет сезонного снижения их собственного спроса на электроэнергию. Агентство Reuters процитировало трейдеров, указывающих на заметное увеличение спотовой доступности в регионе, при этом некоторые объемы также поступают из Азии и Северной Африки.
В четверг Хоа Нгуен из Sparta Commodities сообщил агентству Reuters, что «сейчас существует гораздо больше остатков с высоким содержанием серы, которых жаждет нефтеперерабатывающая система США и которые помогут повысить выход дизельного топлива». Другой источник в нефтепереработке на побережье Мексиканского залива сообщил агентству Reuters, что эта тенденция «обусловлена сокращением поставок тяжелой нефти, особенно из Венесуэлы, находящейся под санкциями США». Увеличение импорта происходит на фоне роста мирового спроса на мазут, чему способствуют более длительные рейсы танкеров по Красному морю и растущий «теневой флот», перевозящий санкционированные баррели. Эти факторы способствуют сдвигам на побережье Мексиканского залива, создавая более тесные связи между глобальными рынками судоходства и нефтеперерабатывающими заводами США. Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
