Закрытие арбитражного окна для американской нефти в Азии
Растущие танкерные ставки и более дешевая ближневосточная нефть угрожают закрыть арбитражное окно для поставок американской нефти в Азию.
Арбитражное окно для поставок американской нефти в Азию может вскоре закрыться на фоне растущих ставок на танкеры и более дешевой ближневосточной нефти, которая также ближе к региону с самым высоким спросом в мире, чем побережье Мексиканского залива США. Ставки на фрахтование супертанкера, так называемого очень крупного нефтеперевозчика (VLCC), способного перевозить до 2 миллионов баррелей нефти, с побережья Мексиканского залива США в Азию, за последние недели подскочили до $70 000 в день, согласно данным Балтийской биржи, которые приводит Bloomberg. Ставки для супертанкеров на маршруте с Ближнего Востока в Китай выше: около 90 000 долларов в день, а в некоторых недавних сделках даже 100 000 долларов в день, но рейс с Ближнего Востока в Азию примерно на две недели короче по сравнению с маршрутом США-Азия. Таким образом, по мнению аналитиков, стоимость транспортировки нефти в США вскоре может стать нерентабельной и закрыть арбитражное окно.
«Поскольку ОПЕК отменяет свои квоты, мы видим больше грузов на востоке Суэца», — сказал Bloomberg Эд Финли-Ричардсон, аналитик по судоходству и основатель Contango Research. Владельцы танкеров «с оптимизмом смотрят на свои перспективы там и поэтому предпочитают оставаться на Востоке», сказала Финли-Ричардсон. Более высокие транспортные расходы уже начали сужать арбитраж между США и Азией, что потенциально может вскоре привести к исчезновению основного дальнемагистрального танкерного маршрута, по крайней мере, на несколько недель.
Арбитражное окно для американской нефти, продаваемой в Азии, сужается на фоне роста танкерных ставок и роста премий WTI. Дополнительные затраты на транспортировку нефти с побережья Мексиканского залива США в Азию теперь достигли $1,75 за баррель, сообщил Reuters на этой неделе торговый источник. «Одно это приведет к закрытию арбитража», — сказал источник. В то же время премии по ближневосточным эталонам Дубая и Омана, а также по цене Мюрбана снизились, что привело к снижению поставок на Ближний Восток. Например, согласно биржевым данным, собранным Bloomberg, премия Murban к фьючерсам на Brent упала с $3,84 за баррель 12 сентября до $1,63 за баррель 26 сентября.
Цветана Параскова для Oilprice.com
