Продажи судового топлива упали из-за опасений в сфере торговли

Продажи бункеровочного топлива в крупных мировых хабах снизились из-за возросшей геополитической неопределенности и влияния тарифной политики Трампа на мировую торговлю.

Продажи бункеровочного топлива в ведущих хабах по всему миру замедлились из-за растущей геополитической неопределенности и тарифного наступления Трампа, сообщает Reuters со ссылкой на отраслевые источники, имена которых оно не назвало. Продажи судового топлива в Сингапуре и Фуджейре — крупнейших и третьего по величине заправочных центрах в мире — составили 9,78 млн тонн за первые два месяца года. Это на 9% меньше, чем за два месяца 2024 года, согласно официальным данным, которые приводит Reuters. «Произошло некоторое замедление спроса, поскольку экономическая активность отстает.

В результате тарифы на фрахт также снижаются», — сообщил изданию один из источников в отрасли. «Судоходные компании теперь более осторожно оптимизируют свою деятельность, чтобы ориентироваться в изменчивых тарифных условиях и геополитической нестабильности», — сказал Reuters исполнительный директор контейнерной торговой платформы, добавив: «Замедление спроса на морское топливо является отражением более широкой неопределенности в мировой торговле». Один трейдер из отрасли сообщил Reuters, что неясно, откуда взялось падение спроса на бункерное топливо.

Обычно этот трейдер говорил, что если спрос на топливо в одном хабе, таком как Сингапур, падает, спрос в других местах подскакивает, но на этот раз это не так. «Мы не уверены, куда исчез спрос», — сказал Reuters трейдер из Азии. «Обычно, если спрос в Сингапуре низкий, мы можем увидеть рост спроса со стороны других портов (в регионе), но этого не происходит». В прошлом году спрос на бункеровочное топливо вырос, чему способствовали более длительные рейсы морских компаний, которые были вынуждены совершать дальние рейсы, чтобы избежать Красного моря, где йеменские хуситы атаковали коммерческие суда, связанные с Израилем и его западными союзниками. Красное море — кратчайший путь из Азии в Европу, но из-за этого рискованно многие морские транспортные компании изменили маршруты вокруг Африки, что увеличило время поездок на несколько недель и повысило спрос на топливо.

Чарльз Кеннеди для Oilprice.com

Источник: https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Marine-Fuel-Sales-Dip-on-Trade-Worries.html