Высокие эксплуатационные расходы приводят к простою европейских плавучих терминалов СПГ
Плавучие терминалы по импорту СПГ во Франции и Германии по большей части простаивают, несмотря на высокие цены на природный газ и возросший спрос в Европе, из-за высоких эксплуатационных расходов, которые делают их неконкурентоспособными по сравнению с береговыми объектами.
Несмотря на высокие цены на природный газ и возросший спрос на СПГ в Европе после прекращения поставок российского трубопроводного газа, плавучие терминалы импорта СПГ во Франции и Германии месяцами простаивали, поскольку высокая стоимость эксплуатации плавучих установок подрывает их конкурентоспособность по сравнению с береговыми объектами. Одним из примеров такой ситуации является плавучий терминал в Гавре, введенный в эксплуатацию французской компанией TotalEnergies в 2023 году в рамках чрезвычайных мер в ответ на энергетический кризис, последовавший за вторжением России в Украину. Два года назад в порту Гавра разместилось плавучее хранилище и регазификационная установка для хранения и регазификации сжиженного природного газа «Кейп-Энн». TotalEnergies заключила контракт на 50% годовой мощности терминала (около 5 миллиардов кубометров) для поставок на него СПГ из своего глобального портфеля.
Оставшаяся мощность будет продана в соответствии с правилами, утвержденными регулятором, заявил французский супермейджор в 2023 году. Однако этот плавучий терминал в Гавре обработал только 2% всего французского импорта СПГ в 2024 году, хотя он способен импортировать до 10% общего потребления газа во Франции, данные по отслеживанию судов и портов, собранные агентством Bloomberg, показали во вторник. Даже компания TotalEnergies, которая ввела в эксплуатацию плавучий терминал, мало использовала Гавр.
По данным Bloomberg, последней партией СПГ, прибывшей на плавучий терминал, была одна партия в июне 2024 года. Основной причиной низкого коэффициента использования являются высокие эксплуатационные расходы и затраты на регазификацию плавучих установок — выше, чем затраты на береговые терминалы СПГ в других местах Франции, включая Дюнкерк, Фос-Кавау, Фос-Тонкин и Монтуар-де-Бретань. По данным Bloomberg, плавучие терминалы импорта СПГ в Германии также страдают от низкого коэффициента использования по сравнению с береговыми импортными терминалами. С 2022 года Германия установила несколько плавучих терминалов для импорта СПГ, чтобы сделать крупнейшую экономику Европы «независимой от российского газа». Сообщается, что в знак борьбы с плавучими установками для импорта СПГ немецкая компания Deutsche ReGas, занимающаяся терминалами импорта СПГ, отказалась от плавучего хранилища регазификации, использовавшегося в течение года, заявив, что теряет деньги на инвестициях.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
