Импорт нефти в Китай снизился на 5% в январе и феврале
Импорт сырой нефти и природного газа в Китай упал в первые два месяца 2024 года под влиянием санкций США в отношении российских энергоносителей и ослабления внутреннего спроса.
Импорт сырой нефти в Китай за первые два месяца года упал на 5% по сравнению с 2024 годом, поскольку прощальный раунд санкций, которые администрация Байдена ввела в отношении российских энергоносителей, повлиял на международные потоки. Согласно отчету Reuters, общий объем импорта Китая за первые два месяца года составил 83,85 миллиона тонн, что соответствует среднесуточному объему импорта в 10,38 миллиона баррелей. Год назад среднесуточная добыча составляла 10,74 миллиона баррелей. Импорт природного газа также замедлился в течение первых двух месяцев года, на значительные 7,7%, до 20,31 млн тонн трубопроводных потоков и импорта СПГ.
Относительно теплый февраль способствовал снижению спроса, что привело к тому, что Китай скатился на второе место в мире по импорту СПГ, уступив энергетически голодной Японии. Помимо погодных условий, спрос в Китае также снизился из-за снижения промышленной активности и большого количества газа в хранилищах. Импорт сырой нефти в Китай также сократился в прошлом году, впервые примерно за 20 лет, не считая периода карантина из-за пандемии.
Среднесуточный объем составил 11,04 миллиона баррелей, что на 1,9% меньше, чем в 2023 году. Однако показатель 2023 года оказался выдающимся с рекордным импортом в 11,28 миллиона баррелей в день. Темпы роста импорта последних 20 лет вряд ли вернутся, поскольку экономика Китая по мере своего взросления переходит к более размеренным темпам роста. Государственные энергетические гиганты Китая CNPC и Sinopec предсказали пиковый рост спроса на нефть на горизонте: CNPC прогнозирует его на этот год, а Sinopec прогнозирует, что пик наступит в 2027 году. По мнению большинства наблюдателей, основной причиной снижения спроса на нефть в крупнейшем в мире импортере является проникновение электромобилей, которое является самым высоким в мире.
Однако в последнее время китайские производители нефти переходят на гибриды, что говорит о том, что, хотя спрос на нефть в китайском транспортном секторе еще может начать снижаться, он более устойчив, чем некоторые ожидают. Ирина Слав для Oilprice.com
