Резкая отсталость европейского дизельного топлива
На европейских рынках дизельного топлива проявляются признаки напряженности: во вторник краткосрочные контракты на дизельное топливо достигли самого резкого отставания с марта 2024 года.
На европейских рынках дизельного топлива проявляются признаки напряженности: краткосрочные контракты на дизельное топливо во вторник достигли самой крутой бэквордации – ситуации, когда фьючерсные контракты на быструю поставку стоят дороже, чем те, которые находятся дальше по кривой – с марта. Бэквордацию часто интерпретируют как признак ограниченного предложения, поскольку трейдеры теперь готовы платить больше за топливо, которое появится раньше. Напротив, цены на природный газ в Европе резко упали: во вторник фьючерсы на природный газ по механизму передачи права собственности (TFF) упали до 47,94 евро за мегаватт-час, что почти на 20% ниже двухлетнего максимума в 59 евро, достигнутого 10 февраля, поскольку опасения по поводу дефицита газа ослабли. На прошлой неделе Германия, Франция и Италия выступили с предложением облегчить требования ЕС к хранению газа в попытке нормализовать рынок.
В соответствии с текущими нормативными мандатами Европейской комиссии, все страны ЕС обязаны заполнить свои хранилища на 90% к ноябрю, а промежуточные цели установлены на февраль, май, июль и сентябрь. Газовые хранилища ЕС в настоящее время заполнены менее чем на 45%, что затрудняет выполнение требования в 90% к 1 ноября. Это значительно ниже прошлогодней отметки в 67% на соответствующий момент и среднего показателя за 10 лет в 51% за тот же период.
Сезонный спрос на континенте был больше, чем в предыдущие две зимы, из-за более холодной погоды, снижения выработки ветровой энергии из-за низкой скорости ветра и прекращения импорта российского газа через Украину. По данным Gas Infrastructure Europe (GIE), ситуация еще более ужасна в Германии, крупнейшей экономике Европы, где ее подземные объекты в настоящее время заполнены лишь на 48%, что является значительным снижением по сравнению с 72%, зафиксированными в то же время в прошлом году. Однако более высокие температуры на северо-западе Европы в сочетании с ростом импорта СПГ в настоящее время помогают замедлить его изъятие. Кроме того, рынки начинают учитывать потенциальное возвращение большего количества российского газа в Европу. По мнению Тайлера Ричи, соредактора Sevens Report Research, прекращение огня российско-украинской войны может отрицательно сказаться на ценах на нефть и газ, если Трамп будет настаивать на снятии санкций с российской энергетической отрасли.
Последние санкции администрации Байдена примерно утроили количество российских танкеров с сырой нефтью, подвергшихся прямым санкциям, что достаточно, чтобы затронуть около 900 000 баррелей в день (баррелей в сутки). Хотя весьма вероятно, что Россия попытается обойти санкции, задействуя еще больше танкеров теневого флота и осуществляя перевалку с корабля на судно, StanChart прогнозирует, что в течение следующих шести месяцев объемы перемещения составят 500 000 баррелей в сутки. Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
Источник: https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/Steep-Backwardation-in-European-Diesel.html
