Иран призывает ОПЕК объединиться против санкций Трампа
Президент Ирана Масуд Пезешкиан призвал членов ОПЕК объединиться против возможных санкций США после того, как президент США Дональд Трамп заявил, что сведет экспорт нефти Тегерана к нулю
Президент Ирана Масуд Пезешкиан призвал членов ОПЕК объединиться против возможных санкций США после того, как президент США Дональд Трамп заявил, что сведет экспорт нефти Тегерана к нулю. Экспорт иранской сырой нефти в настоящее время составляет около 1,5 миллиона баррелей в день, причем большая часть экспорта идет в Китай. Еще в июле Трамп пообещал в своей речи на Национальном съезде Республиканской партии сократить экспорт иранской нефти. Он сказал, что ранее достиг этой цели, связав ее с торговлей; «Я сказал Китаю и другим странам: если вы покупаете у Ирана, мы не позволим вам вести какой-либо бизнес в этой стране и введем тарифы на каждый отправляемый вами продукт в размере 100% или более».
По мнению StanChart, иранская нефть, вероятно, будет играть ключевую роль в более широкой повестке дня Трампа в области торговой политики в отношении Китая. «Победа Трампа может привести к тому, что Соединенные Штаты ужесточат санкции против Ирана, тем самым сокращая экспорт иранской нефти и вызывая рост цен на нефть», — говорится в заметке Вивека Дхара, стратега по сырьевым товарам в Банке Содружества Австралии. Китай импортирует иранскую нефть косвенно, через посредников.
По данным StanChart, импорт сырой нефти из Малайзии в июне составил 1,456 миллиона баррелей в день (мб/д), что является вторым по величине среднемесячным показателем за всю историю наблюдений. Эксперты по сырьевым товарам отметили, что добыча сырой нефти в Малайзии составляет около 0,35 млн баррелей в сутки, тогда как экспорт обычно составляет в среднем 0,2 млн баррелей в сутки, а это означает, что подавляющее большинство нефти, которую Китай импортирует из Малайзии, не было добыто в стране. По данным многочисленных источников СМИ, в передаче задействован темный флот, состоящий из группы стареющих танкеров, у которых редко есть определенная страховая компания. Эти перевозки могут быть опасными, включая опасность разливов и столкновений, поскольку на узком торговом маршруте скопилось так много низкокачественных танкеров с отключенными транспондерами. Например, два таких судна загорелись у берегов Сингапура после столкновения в июле.
Алекс Кимани для Oilprice.com
