Закрытие НПЗ может поднять мировые цены на дизельное топливо в 2025 году
Ожидается, что цены на дизельное топливо вырастут в 2025 году из-за закрытия нефтеперерабатывающих заводов в Европе и США, а также увеличения спроса в некоторых регионах.
Цены на дизельное топливо в следующем году вырастут с нынешних низких уровней, поскольку несколько нефтеперерабатывающих заводов в развитых странах планируют прекратить производство топлива, сообщили Reuters аналитики и трейдеры. После роста в ноябре до многомесячного максимума маржа переработки дизельного топлива упала за последние две недели во всех регионах, в том числе в США, Европе и Азии. В следующем году примерно 1 миллион баррелей в сутки нефтеперерабатывающих мощностей в Европе и США будут закрыты навсегда. Но, по расчетам Reuters, ожидается, что еще 800 000 баррелей в сутки или чуть больше поступят в эксплуатацию в Китае, Индии и Индонезии.
В число нефтеперерабатывающих заводов, которые планируется закрыть, входят нефтеперерабатывающий завод в Грейнджмуте, единственный завод по переработке сырой нефти в Шотландии, который планируется закрыть во втором квартале 2025 года, нефтеперерабатывающий завод LyondellBasell в Хьюстоне и нефтеперерабатывающий завод Phillips 66 в Лос-Анджелесе, который планируется закрыть к концу следующего года. По мнению аналитиков, закрытие нефтеперерабатывающих заводов в Европе и США может поддержать рентабельность дизельного топлива в 2025 году, при этом ожидается, что спрос также вырастет по сравнению с уровнями этого года. «В 2025 году мы конструктивно настроены в отношении европейских цен на дизельное топливо из-за закрытия мощностей, все еще низкой форвардной маржи, которая будет поддерживать относительно низкие уровни использования, а также небольшого восстановления спроса», — сказала Reuters Наталья Лосада, аналитик Energy Aspects.
Спрос на дизельное топливо в Индии и других странах Южной и Юго-Восточной Азии может восстановиться в следующем году, но Китай может стать серьезным тормозом для мирового спроса на дизельное топливо из-за того, что аналитики теперь рассматривают как структурный сдвиг в спросе на топливо на фоне роста продаж электромобилей и грузовиков, работающих на сжиженном природном газе. Немецкая компания Daimler Truck недавно сообщила Financial Times, что один из крупнейших производителей грузовых автомобилей в мире столкнулся с «абсолютно катастрофическим рынком» в Китае. Спрос на транспортное топливо в Китае может достичь пика до следующего года, прогнозирует исследовательское подразделение Китайской национальной нефтяной корпорации (CNPC) ранее в 2024 году. Автор: Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
