Индия запускает производство топлива с содержанием 85% этанола, чтобы сократить зависимость от импорта нефти
В пятницу Индия выпустила топливо E85 и свой первый легковой автомобиль, работающий на гибком топливе, стремясь сократить импорт сырой нефти, поскольку кризис в Ормузе бьет по потребителям.
В пятницу Индия запускает новую топливную смесь с содержанием этанола на 85% в рамках программы гибкой топливной мобильности третьего по величине в мире импортера сырой нефти, направленной на снижение зависимости от импортируемой нефти. Топливо E85 было официально представлено на церемонии в Нью-Дели в присутствии министра нефти и природного газа Индии Хардипа Сингха Пури. В четверг Puri представила в Нью-Дели первый в Индии легковой автомобиль с гибким топливом от Maruti Suzuki. Транспортные средства с гибким топливом могут работать на различных смесях этанола и бензина: от E20 до E100.
По словам министра нефти, Индия теперь имеет возможность производить этанол из различных источников сырья, таких как дробленое зерно, сельскохозяйственные отходы, бамбук и морские водоросли. NITI Aayog, правительственный аналитический центр, официально классифицирует транспортные средства с гибким топливом (FFV), работающие на этаноле, включая автомобили, работающие на смесях с высоким содержанием этанола, таких как E85, как автомобили с нулевым уровнем выбросов. Топливо E85 также производит почти нулевые выбросы твердых частиц (ТЧ), что делает автомобили с гибким топливом многообещающим решением для решения растущей проблемы загрязнения воздуха в стране, заявило правительство в четверг.
«Транспортные средства с гибким топливом предлагают Индии практическое решение для сокращения импорта сырой нефти, укрепления сельской экономики за счет спроса на этанол и продвижения низкоуглеродной мобильности», — сказал Пури во время запуска первого мотоцикла с гибким топливом от Hero MotoCorp в Нью-Дели на этой неделе. Индия, почти 50% импорта которой зависит от поставок нефти с Ближнего Востока, в последние месяцы изо всех сил старалась диверсифицировать свои закупки, в том числе за счет увеличения российского импорта до рекордного уровня на фоне отказов США от поставок российской нефти в танкеры. Самая густонаселенная страна мира страдает от кризиса, который нанес ущерб не только запасам сырой нефти, но и запасам основного топлива для приготовления пищи — сжиженного нефтяного газа (СУГ). Компании по сбыту нефти в Индии подняли цены на топливо в четвертый раз менее чем за месяц после того, как в течение двух месяцев после начала войны воздерживались от повышения цен. Экономические проблемы Индии усиливаются с каждым днем, поскольку Ормузский пролив остается закрытым.
Один из наиболее динамично развивающихся развивающихся рынков в последние годы пытается сдержать нефтяной шок, который распространяется на потребительские цены, валютные резервы, текущие счета и экономический рост. Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
