BP закрывает завод по производству биотоплива в Роттердаме и присоединяется к Shell в отступлении крупного капитала
BP отменила планы по строительству крупного завода по производству биотоплива на своем нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме, что стало еще одним препятствием на пути Европы к масштабированию производства современного биотоплива.
BP отменила планы строительства крупного завода по производству биотоплива на своем нефтеперерабатывающем заводе в Роттердаме, что стало еще одним ударом по стремлению Европы к масштабированию современного биотоплива, как сообщает Reuters. В понедельник энергетический гигант подтвердил, что не будет строить отдельный завод, а вместо этого сосредоточится на совместной переработке биотоплива на существующих нефтеперерабатывающих заводах, что является более дешевым вариантом с меньшим риском. Представитель заявил, что проект больше не соответствует пороговым значениям доходности капитала BP, которые соответствуют пороговым значениям ее операций по добыче нефти и газа. Роттердамский проект был частью более широкого спектра объектов, которые, как однажды заявила компания BP, смогут поставлять 50 000 баррелей биотоплива в день к 2030 году.
Ни один из них не принял окончательного инвестиционного решения. В настоящее время компания производит около 10 000 баррелей биотоплива в сутки путем совместной переработки на нефтеперерабатывающих заводах и полагается на свое совместное бразильское предприятие с Bunge, которое производит этанол из сахарного тростника. Участок Кастельон в Испании — единственный оставшийся крупномасштабный проект, находящийся на рассмотрении.
Отступление BP произошло всего через несколько недель после того, как Shell свернула свой собственный завод по производству биотоплива в Роттердаме, завод, предназначенный для производства 820 000 тонн возобновляемого дизельного топлива и экологически чистого авиационного топлива в год. Руководители Shell заявили, что проект стал «недостаточно конкурентоспособным», и зафиксировали убытки от обесценения на сумму до 1 миллиарда долларов. Выходы двух крупнейших нефтяных компаний Европы один за другим подчеркивают трудности, с которыми сталкиваются передовые виды биотоплива, несмотря на сильную политическую поддержку ЕС. Высокие затраты на сырье, политическая неопределенность и требования акционеров о более высоких прибылях подорвали энтузиазм в отношении многомиллиардных автономных проектов. Вместо этого обе компании направляют капитал в нефть и газ, где прибыльность более надежна.
В совокупности эти отмены ликвидируют то, что, как ожидалось, составит более миллиона тонн новых европейских мощностей, что вызывает вопросы о том, как Европейский Союз достигнет своих обязательных целей в области экологически чистого авиационного топлива, которые требуют от авиакомпаний использовать не менее 6% SAF к 2030 году, а затем постепенно увеличивать его. Том Кул для Oilprice.com
