Запрет ОАЭ на грузы из Судана перенаправляет глобальные потоки нефти
Недавний запрет ОАЭ на грузы из суданского Порт-Судана после разрыва дипломатических отношений теперь влияет на глобальную торговлю сырой нефтью, вынуждая танкеры менять пункты назначения.
Торговля сырой нефтью начала ощущать эффект недавнего запрета Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) на грузы из Судана после того, как две страны разорвали отношения в начале этого года. В мае этого года Судан разорвал связи с ОАЭ, неоднократно обвиняя их в поддержке Сил быстрой поддержки (RSF), военизированной группировки, которая взяла в руки оружие против суданской армии в последнем конфликте в Судане, разразившемся в апреле 2023 года. Судан обвинил государство Персидского залива и ключевого производителя нефти ОПЕК в «продолжающейся агрессии» в гражданской войне в стране. ОАЭ отвергли обвинения.
После разрыва дипломатических отношений ОАЭ ранее в этом месяце ввели морское торговое эмбарго на суда, заходящие из ключевого суданского порта Судан на Красном море. Ранее в августе Министерство энергетики и инфраструктуры ОАЭ незаметно издало директиву, запрещающую «морское взаимодействие» с Порт-Суданом для защиты «стратегических интересов ОАЭ», сообщило на прошлой неделе новостное издание MEES со ссылкой на директиву, с которой оно ознакомилось. ОАЭ фактически запретили всем своим портам экспортировать или импортировать грузы в Порт-Судан и из него, включая нефтяные грузы.
В результате запрета нефтяным танкерам теперь приходится менять пункты назначения. Например, по крайней мере одно судно, перевозящее сырую нефть, не смогло зайти в ключевой нефтяной порт ОАЭ Фуджейру после выхода из Судана, сообщило агентство Bloomberg во вторник, ссылаясь на соглашения о доставке и данные отслеживания танкеров. Судно Suezmax, Pola, перевозит груз нефти Dar Blend из Южного Судана — не имеющего выхода к морю соседа Судана, который использует трубопровод через Судан и Порт-Судан для экспорта своей нефти. Танкер, который в последний раз стоял на якоре у берегов Омана, примерно в 62 милях от Фуджейры в ОАЭ, теперь может двигаться к Сингапурскому проливу и попытаться разгрузиться там, сообщили Bloomberg трейдеры, знакомые с рынком. Грузы Dar Blend в основном отправляются в Фуджейру, Малайзию и Сингапур, а отключение Фуджейры изменит часть торговых потоков между Африкой, Ближним Востоком и Азией.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
