Фонды субсидирования электромобилей на ключевом китайском рынке иссякают
Программа субсидирования электромобилей в Китае сталкивается с проблемами, поскольку средства во многих провинциях иссякают из-за мошеннической деятельности, несмотря на рекордные продажи электромобилей в стране.
Программа субсидирования торговли электромобилями в Китае была отменена как минимум в шести провинциях, поскольку деньги закончились, сообщило сегодня агентство Bloomberg со ссылкой на китайские СМИ. Программа предполагает предоставление покупателям автомобилей стимула в размере 2780 долларов США за обмен автомобиля с двигателем внутреннего сгорания на электрическую модель. Первоначально планировалось, что он продлится до конца года. Однако автодилеры закупают новые электромобили оптом, а затем продают их на рынке подержанных автомобилей с нулевым пробегом, поясняется в отчете, что создает нагрузку на средства программы.
По официальным данным, около 70% всех покупок личных автомобилей в мае воспользовались льготой trade-in. Китайские власти изучают способы положить конец этой мошеннической практике. Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей благодаря своей щедрой программе субсидирования.
В мае в стране был зафиксирован рекорд продаж электромобилей — более 1 миллиона автомобилей как внутри страны, так и за рубежом. Это привело к росту мировых продаж электромобилей до 1,6 миллиона автомобилей в прошлом месяце, что на 24% больше, чем в прошлом году. 2024 год выдался трудным для отрасли электромобилей, поскольку правительства ключевых стран пытались постепенно отказаться от субсидий и позволить рынку определять продажи. Вскоре они обнаружили, что этого не происходит, и восстановили стимулы, побуждающие людей покупать электромобили, обратив вспять спад продаж. Ранее на этой неделе Shell сообщила, что электромобили не набирают популярность у потенциальных покупателей – за пределами Китая – из-за проблем с ценами, которые автопроизводителям постоянно не удается преодолеть, несмотря на финансовую помощь со стороны правительств.
«Хотя нынешние водители электромобилей чувствуют себя более уверенно, относительно высокая стоимость владения электромобилем в сочетании с более широким экономическим давлением делает это решение трудным для новых потребителей», — заявил вице-президент Shell по мобильности и удобству Дэвид Банч, цитируемый Bloomberg во вторник. Ирина Слав для Oilprice.com
