Экспорт дизельного топлива из Индии подскочил до 4-летнего максимума
Экспорт дизельного топлива из Индии в Юго-Восточную Азию в мае вырос до четырехлетнего максимума благодаря повышению рентабельности и снижению стоимости доставки, в то время как Европа сталкивается с сокращением поставок и ростом цен.
В мае Индия экспортирует больше дизельного топлива по восточному Суэцкому маршруту в Юго-Восточную Азию, при этом поставки в регион достигнут четырехлетнего максимума, сообщило агентство Reuters в пятницу со ссылкой на данные отслеживания судов и торговые источники. Согласно данным служб отслеживания танкеров Vortexa, LSEG и Kpler, в мае Индия отправила в Юго-Восточную Азию 600 000 метрических тонн, или в общей сложности 4,47 миллиона баррелей. Это самый высокий такой объем с 2021 года, поскольку более высокая прибыль и более низкие затраты на доставку способствуют увеличению объемов поставок на восток Индии, а не на европейский рынок. С другой стороны, согласно данным, собранным LSEG, в этом месяце экспорт дизельного топлива из Индии в Европу оценивается примерно в 500 000 метрических тонн.
Увеличение экспорта из Индии в Азию – в основном в Сингапур и Малайзию – оказывает давление на рентабельность нефтепереработки и спотовые премии за дизельное топливо на азиатских рынках. Однако снижение поставок индийского дизельного топлива в Европу приводит к повышению цен на июньские фьючерсы на газойль ICE и повышению рентабельности в Европе. Согласно данным, собранным агентством Reuters, индийские экспортеры дизельного топлива в настоящее время получают выгоду от снижения стоимости доставки к востоку от Суэца, в то время как стоимость фрахта танкера на маршруте Индия-Северо-Западная Европа в последние дни подскочила.
Аналитики и трейдеры говорят, что в июне экспорт дизельного топлива из Индии продолжит расти, поскольку предстоящий сезон дождей, как ожидается, приведет к сокращению внутреннего спроса. Импорт сырой нефти в Индию подскочил в марте и апреле, при этом объемы из России, крупнейшего поставщика нефти, восстанавливаются после первоначального хаоса в торговле после санкций США в отношении российских танкеров в январе. Индия находится на пути к импорту почти 1,8 миллиона баррелей в день сырой нефти из России в мае, что станет 10-месячным максимумом, согласно данным отслеживания судов Kpler. По данным торговых источников, в этом месяце падение мировых цен на нефть и скидки на российскую нефть обеспечили наличие большего количества несанкционированных танкеров для перевозки российской нефти без нарушения западных санкций. Цветана Параскова для Oilprice.com
