Китайские нефтеперерабатывающие предприятия увеличивают экспорт, поскольку внутренний спрос разочаровывает
Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы Китая обращаются к зарубежным рынкам, чтобы компенсировать слабый внутренний спрос, продолжая экспортировать нефтепродукты, несмотря на плановое техническое обслуживание и неравномерную прибыльность.
Согласно новым рыночным данным, ведущие нефтеперерабатывающие заводы Китая обращаются к зарубежным рынкам, чтобы компенсировать слабый внутренний спрос, продвигаясь вперед по экспорту нефтепродуктов, несмотря на плановое техническое обслуживание и неравномерную прибыльность. Плановый экспорт на май установлен на уровне 304 700 тонн, что на 2,4% меньше, чем в апреле, что обусловлено снижением объемов бензина и авиационного керосина. Экспорт дизельного топлива, однако, будет восстанавливаться, чему будет способствовать повышение рентабельности и переход к производству экологически чистого топлива, сообщила в четверг компания Quantum Commodity Intelligence. За этим поворотом стоит вялый внутренний рынок.
По китайским данным, видимое потребление нефтепродуктов в апреле составило 34,5 млн тонн, увеличившись всего на 0,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост спроса заметно медленнее, чем темп в 1,6%, наблюдавшийся в апреле 2024 года. Потребление бензина продолжает снижаться под давлением быстрого внедрения транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), в то время как потребление дизельного топлива упало на 2,86% из-за охлаждения промышленной и сельскохозяйственной активности.
Даже несмотря на отрицательную прибыль от экспорта бензина и дизельного топлива в апреле, падение цен на сырую нефть значительно улучшило распространение крэка. По состоянию на 9 мая цена крекинга бензина составляла 1300 юаней/тонну, а цена дизельного топлива – 964 юаня/тонну, что стимулировало нефтеперерабатывающие предприятия продавать продукцию за границу. Крупные игроки быстро адаптируются. Китайская государственная компания Sinopec оптимизирует свою продукцию в пользу высокорентабельного экспорта. По мнению китайских аналитиков, PetroChina фокусируется на структуре экологически чистого топлива, а Hengli Petrochemical при поддержке Saudi Aramco использует свою интегрированную производственную базу для масштабирования экспорта.
В апреле Сингапур оставался крупнейшим направлением экспорта бензина, приняв 674 100 тонн, в то время как экспорт в Малайзию упал на 74,83% на фоне снижения спроса, связанного с опасениями по поводу тарифов в США. По данным QCI, экспорт бензина в Сингапур в марте 2025 года составил около 710 000 метрических тонн. Ожидается, что нефтеперерабатывающие заводы, которые сейчас работают с повышенной рентабельностью и недостаточно используемыми внутренними каналами, будут продолжать ориентироваться на глобальные рынки.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
