DHL Express считает, что поставки авиационного топлива на лето обеспечены, несмотря на войну в Иране
DHL Express Europe считает, что ее поставки авиационного топлива на лето обеспечены, несмотря на неопределенность, вызванную войной в Иране, чему способствовало ослабление рыночного давления и диверсификация источников, сообщил Reuters генеральный директор Майк Парра.
DHL Express Europe считает, что ее поставки авиационного топлива на лето обеспечены, несмотря на неопределенность, вызванную войной в Иране, чему способствовало ослабление рыночного давления и диверсификация источников, сообщил Reuters генеральный директор Майк Парра. Рынки авиатоплива в последние недели ослабли, поскольку спрос снизился, а импорт в Европу увеличился из США, Нигерии и Южной Кореи, что побудило Парра прийти к выводу, что никаких сбоев не ожидается ни в одном из основных узлов и шлюзов компании. В DHL Express, крупнейшем подразделении немецкой группы логистических и почтовых услуг DHL (DHLn.DE), работает около 120 000 человек по всему миру, а парк самолетов насчитывает около 295 самолетов. «В целом, дефицита (топлива) пока не было», — заявил в интервью руководитель европейского филиала премиальной службы доставки.
Нескольким танкерам удалось покинуть Персидский залив за последний месяц, но потоки нефти и СПГ по-прежнему серьезно ограничены американо-израильской войной с Ираном, которая началась 28 февраля. Парра добавил, что глобальная сеть компании и планирование на случай непредвиденных обстоятельств позволят ей справиться с потенциальным локальным дефицитом. Самолеты могут быть заправлены в альтернативных местах и при необходимости скорректированы маршруты полетов, а также компания может переместить грузы на автомобильные перевозки или перенаправить их через другие узлы.
«Если дела пойдут совсем плохо и выходят за рамки нормального, у нас есть очень динамичная авиационная сеть и сетевое планирование», — сказал Парра. По его словам, поведение клиентов не изменилось с тех пор, как компания решила перейти на еженедельные обновления топливных надбавок вместо ежемесячных, чтобы лучше отражать колебания цен на электроэнергию, сказал он. Совсем недавно наценка для международных экспресс-отправлений составляла 48,75%. Конкуренты FedEx (FDX.N) и UPS (UPS.N) также перекладывают дополнительные расходы за счет надбавки. Результаты второго квартала будут примерно такими же, как и в первом, сказал Парра.
Выручка DHL Express Europe в этом квартале составила 2,87 миллиарда евро (3,34 миллиарда долларов). Топливный сбор используется только для покрытия расходов, добавил он. «Он не предназначен для того, чтобы стать центром прибыли».
(1 доллар = 0,8590 евро)
