Германия присоединяется к противникам закона ЕС по метану и предупреждает, что это может привести к перевороту в поставках авиационного топлива
Крупнейший газовый рынок Европы, Германия, в пятницу присоединился к растущему сопротивлению запланированным ЕС правилам выбросов метана при импорте нефти и газа, предупредив, что эта политика может нарушить поставки авиатоплива, уже находящиеся под давлением энергетического шока, вызванного войной в Иране.
Крупнейший газовый рынок Европы, Германия, в пятницу присоединился к растущему сопротивлению запланированным ЕС правилам выбросов метана при импорте нефти и газа, предупредив, что эта политика может нарушить поставки авиатоплива, уже находящиеся под давлением энергетического шока, вызванного войной в Иране. Со следующего года Евросоюз потребует мониторинга и проверки выбросов метана при поставках топлива в блок. Правила направлены на ограничение утечек сильнодействующего парникового газа, но вызвали сильное сопротивление со стороны промышленности и поставщиков, включая США, которые на этой неделе предупредили, что закон будет препятствовать поставкам газа в Европу. «В нынешнем виде регулирование метана будет препятствовать не только импорту газа в Германию (СПГ), но и импорту нефтепродуктов с 2027 года», — заявила министр экономики Германии Катерина Райхе перед встречей министров ЕС в пятницу.
Министры обсудят призыв 12 других правительств ЕС, включая Италию, Чехию и Нидерланды, отложить введение правил на три года. «Нам нужна, по крайней мере, отсрочка или приостановка регулирования по метану, чтобы Федеративная Республика Германия могла надежно обеспечить поставки импортного газа, а также нефтепродуктов, таких как керосин», — сказал Райхе. Некоторые энергетические аналитики и экологические группы оспаривают утверждения о том, что закон ЕС «ограничит» импорт топлива, и говорят, что имеются достаточные запасы, которые могут соответствовать требованиям.
Несмотря на противодействие запланированным правилам со стороны некоторых государств-членов, Европейская комиссия разработала планы по отмене штрафов для компаний, нарушающих правила. Комиссар ЕС по энергетике Дэн Йоргенсен заявил в пятницу, что Брюссель готов облегчить реализацию правил, но закон — ключевой элемент климатической повестки Комиссии — уже достаточно гибок, и ЕС не будет его переписывать. Метан является вторым по величине фактором глобального потепления после углекислого газа. Цены на авиационное топливо выросли в результате закрытия в ходе войны с Ираном Ормузского пролива, ключевого маршрута мировых поставок нефти, что побудило авиакомпании сократить нерентабельные маршруты полетов. Импорт с Ближнего Востока обычно покрывает около 20% спроса на авиационное топливо в Европе.
Несмотря на предупреждения авиакомпаний о потенциальной нехватке керосина, ЕС до сих пор справлялся с потрясениями, вызванными иранской войной: местные нефтеперерабатывающие заводы наращивали производство керосина, а США и поставки из Нигерии увеличиваются, чтобы помочь восполнить дефицит.
