Движение через Ормузский пролив замедлилось из-за нападения на корабль
В пятницу через Ормузский пролив прошло меньше судов, чем в начале этой недели, через несколько часов после того, как Иран обстрелял тайваньское судно, как показали данные отслеживания судов.
В пятницу через Ормузский пролив прошло меньше судов, чем в начале этой недели, через несколько часов после того, как Иран обстрелял корабль, управляемый Тайванем, как показали данные отслеживания судов. Судоходное агентство ООН временно приостановило свою добровольную программу по эвакуации сотен застрявших кораблей и тысяч моряков из Персидского залива после того, как судно было повреждено в результате нападения недалеко от оманской стороны водного пути. Тем не менее, по крайней мере четыре танкера, в том числе три очень крупных танкера, каждый из которых может перевозить максимум 2 миллиона баррелей нефти, вошли в Персидский залив для загрузки нефти, как показали данные отслеживания судов от LSEG и MarineTraffic в пятницу. Как показали отдельные данные о перевозках, два отдельных супертанкера вошли в пролив для загрузки иранской нефти, в то время как отдельный танкер вышел из пролива с 2 миллионами баррелей нефти через оманскую сторону Ормуза, как показал анализ Kpler.
Покупатели нефти надеялись сохранить запасы после нескольких месяцев сбоев, вызванных войной в Иране после заключения соглашения о прекращении огня между Вашингтоном и Тегераном. Цены на сырую нефть упали более чем на 3% в пятницу, что приведет к резким недельным потерям на фоне ослабления опасений по поводу поставок, в то время как ведущий экспортер Саудовская Аравия возобновила погрузки в Персидском заливе, открывая путь к увеличению поставок. До начала конфликта общее среднесуточное плавание составляло около 125 судов.
Тайваньская компания Evergreen Marine сообщила в пятницу, что ее корабль был сбит недалеко от Омана «неизвестным объектом» после нападения США. Чиновники сообщили Reuters в четверг, что Иран обстрелял судно. «Это нападение является неудачей в планах по эвакуации судов и возобновлению транзита через Ормузский пролив, хотя некоторые транзиты все еще могут состояться», — сказал Якоб Ларсен, директор по безопасности судоходной ассоциации BIMCO. «Ситуация подчеркивает важность четких и недвусмысленных соглашений между США и Ираном относительно возобновления морского сообщения через пролив», — добавил он. Заместитель министра иностранных дел Ирана Казем Гарибабади заявил в пятницу, что безопасный проход через пролив не может быть гарантирован без координации с Тегераном.
Танкерное движение, включающее сырую нефть, нефтепродукты и танкеры-химовозы, достигло 13 транзитов в пятницу в обоих направлениях против 24 в четверг и 27 судов в среду, что является самым высоким уровнем с тех пор, как начался конфликт с американо-израильскими ударами по Ирану 28 февраля, как показал анализ Kpler. Что касается общего количества рейсов в обоих направлениях пролива, включая балкеры, отдельный анализ, проведенный AXSMarine, показал 62 транзита 24 июня, что является самым высоким показателем за один день с начала конфликта. Это составляет 53% трафика, зарегистрированного в тот же день в прошлом году, сообщила AXSMarine на этой неделе.
«Дорожное движение еще не полностью нормализовалось», — добавил AXSMarine.
