Россияне спешат адаптировать автомобили для использования сжиженного нефтяного газа, поскольку бензина не хватает
Россияне выстраиваются в очередь, чтобы адаптировать свои автомобили для работы на сжиженном нефтяном газе после того, как нападения Украины на нефтеперерабатывающие заводы привели к дефициту топлива по всей стране, росту цен на бензин и привели к длинным очередям на заправочных станциях.
Россияне выстраиваются в очередь, чтобы адаптировать свои автомобили для работы на сжиженном нефтяном газе после того, как нападения Украины на нефтеперерабатывающие заводы привели к дефициту топлива по всей стране, росту цен на бензин и привели к длинным очередям на заправочных станциях. Егор Попов, чья компания «Гарант-Газ» устанавливает оборудование для переоборудования автомобилей для работы на сжиженном нефтяном газе в Москве, говорит, что спрос увеличился в несколько раз. «У нас есть очередь до сентября», — сказал он. Еще до того, как внутренние цены на бензин выросли до уровня, который иногда превышал цены в США и Европе, сжиженный нефтяной газ в России уже был относительно дешевым и обильным, что сделало Россию мировым лидером по его использованию в виде пропана или бутана для заправки автомобилей.
По данным Всемирной ассоциации сжиженного газа, лоббистской группы отрасли, в 2024 году Россия использовала около 3,5 млн тонн сжиженного нефтяного газа в качестве автомобильного топлива. По официальным данным России, в прошлом году на моторное топливо пришлось 54% потребления сжиженного нефтяного газа в России. Чуть более трети использовалось в качестве сырья в нефтехимической промышленности.
Сергей Медведев, управляющий другой компанией под названием «Медведев ГБО», которая занимается ремонтом, также заявил, что получает гораздо больше запросов, чем может обработать. «У нас было 276 звонков в день, но мы могли обработать только около 30 или 40», — сказал он. Медведев добавил, что сжиженный нефтяной газ имеет очевидные преимущества. «Никаких очередей, цены на 50% или на две трети ниже, чем на бензин на АЗС». Бутан и пропан, получаемые при переработке природного газа и сырой нефти, менее интенсивны по выбросам по сравнению с бензином.
