В Индии усиливается негативная реакция на топливо на основе этанола, что ставит автопроизводителей на скамью подсудимых
Правительство премьер-министра Индии Нарендры Моди сталкивается с растущим гневом по поводу обязательной политики использования топлива с добавлением 20% этанола, при этом владельцы транспортных средств требуют выбора, а оппозиционный политик просит автопроизводителей Maruti Suzuki и Toyota внести ясность.
Правительство премьер-министра Индии Нарендры Моди сталкивается с растущим гневом по поводу обязательной политики использования топлива с добавлением 20% этанола, при этом владельцы транспортных средств требуют выбора, а оппозиционный политик просит автопроизводителей Maruti Suzuki и Toyota внести ясность. Бензин с 20% содержанием этанола, получивший название E20, стал единственным топливом, продаваемым на 90 000 заправочных станциях Индии в конце прошлого года, что вызвало общественный резонанс, который, однако, утих в течение нескольких недель. Но теперь он снова оказался в центре споров после того, как высокопоставленный правительственный юрист назвал E20 «экспериментом» в суде, а затем отказался от комментариев, вновь разжигая опасения по поводу того, что топливо влияет на производительность автомобилей, и того, что критики назвали его поспешным внедрением. Сотни автомобилистов разместили на X жалобы, в которых утверждается снижение топливной экономичности и повышенный износ деталей автомобиля от E20.
Одна из основных жалоб заключается в том, что у них нет возможности покупать несмешанный бензин, если они того пожелают. «Автомобильные компании должны перестать скрывать и четко сказать нам… смогут ли ваши модели, выпущенные до 2023 года, работать на топливе E20?» — сказала пользователь X Аашна. «Хватит дурачить общественность».
В то время как такие страны, как Бразилия, на протяжении десятилетий добивались увеличения количества этанола, в США ограничили стандартную смесь E10 и продают более высокие смеси только в качестве опции для совместимых автомобилей. В Индии, однако, топливо E20 заменило E10 по всей стране в 2025 году, что намного раньше крайнего срока, установленного в 2030 году, хотя автомобили, соответствующие требованиям E20, начали появляться на дорогах только в 2023 году. Поздно вечером во вторник оппозиционный политик Арвинд Кеджривал провел пресс-конференцию, во время которой он прочитал руководства по эксплуатации автомобилей Maruti и Toyota, утверждая, что многие старые автомобили соответствуют требованиям только E10, используя кипящий общественный гнев по поводу этой политики. «Люди просят только одного: пожалуйста, дайте нам выбор», — сказал Кеджривал, бывший главный министр столицы Дели. Он написал Toyota и другим компаниям с требованием прояснить, соответствуют ли их автомобили требованиям E20, согласно письмам, которые он опубликовал на X в среду.
Maruti (MRTI.NS) и Toyota Motor (7203.T) не сразу ответили на запросы о комментариях. Ранее агентство Reuters сообщало, что лючок топливного бака и руководство пользователя Audi Q3, купленного в 2024 году в Индии, показали, что рекомендовано только топливо E5 и E10. Топливный бак внедорожника Mahindra (MAHM.NS) Scorpio 2024 года выпуска был оклеен предупреждающей наклейкой: «ВНИМАНИЕ.
ТОЛЬКО БЕНЗИН/ТОПЛИВО E10». В своем заявлении Mahindra заявила, что ее автомобили, соответствующие требованиям E20, могут использовать это топливо, но не уточнила, что произойдет со старыми автомобилями. Дебаты о E20 в последние дни доминировали в телевизионных дебатах в прайм-тайм и в редакционных статьях газет. Правительство заявляет, что E20 экономит импорт сырой нефти, помогает фермерам, выращивающим сахар, основу для этанола, и снижает выбросы.
На этой неделе адвокат подал в Верховный суд новое дело об общественных интересах, подтвердив эти опасения. Неясно, рассмотрит ли суд это дело на фоне нового общественного возмущения, учитывая, что в прошлом году он отклонил возражения против этой политики. Чиновники Моди и государственные нефтяные компании пытаются успокоить нервы. Во вторник министр транспорта Нитин Гадкари заявил, что призывает всех доказать, что их автомобиль был поврежден из-за движения по трассе E20. Техсин Пунавалла, предприниматель из Нью-Дели и сторонник оппозиционной партии Конгресс, попытался провести публичный разговор с министром по этому вопросу, заявив, что он привлечет на собрание пострадавших клиентов.
