На топливных рынках наблюдается сокращение поставок, несмотря на более спокойные цены на нефть
Рынки бензина и дизельного топлива сигнализируют о кризисе поставок топлива, несмотря на относительно низкие цены на сырую нефть, что позволяет предположить, что энергетический шок от войны с Ираном, возможно, далек от завершения.
Рынки бензина и дизельного топлива сигнализируют о кризисе поставок топлива, несмотря на относительно низкие цены на сырую нефть, что позволяет предположить, что энергетический шок от войны с Ираном, возможно, далек от завершения. Цены на энергоносители выросли после того, как американо-израильская война с Ираном привела к фактическому закрытию Ормузского пролива, по которому до конфликта проходило около пятой мировых поставок нефти. Но хотя цены на сырую нефть резко упали после соглашения о прекращении огня, заключенного в прошлом месяце, и с тех пор выросли относительно скромно на фоне возобновления боевых действий, цены на топливо остаются высокими. Это говорит о том, что инфляционное давление, оказывающее давление на промышленность и потребителей и вызывающее беспокойство центральных банков, будет продолжаться, даже если потоки через Ормузский пролив улучшатся.
Давление на топливные рынки усилилось на этой неделе после того, как Россия запретила экспорт дизельного топлива, поскольку украинские атаки нанесли ущерб ее нефтеперерабатывающей инфраструктуре и повысили риск внутреннего дефицита. Разрыв между ценами на топливо и сырую нефть — показатель рентабельности нефтеперерабатывающих заводов — резко увеличился, несмотря на то, что нефтеперерабатывающие заводы в Европе и США изо всех сил пытаются поглотить избыток сырой нефти из экстренных выпусков запасов и с Ближнего Востока во время прекращения огня между США и Ираном. «В мире просто не хватает нефтеперерабатывающих мощностей, чтобы справиться со всем этим», — сказал аналитик Sparta Commodities Нил Кросби, добавив, что высокие цены на топливо могут вскоре ограничить потребительский спрос.
Маржа переработки дизельного топлива в Европе достигла рекордного уровня, превысив 60 долларов за баррель, в среду после того, как Россия объявила о запрете экспорта дизельного топлива. На этой неделе европейский бензин торговался с премией примерно в 41 доллар за баррель к сырой нефти, что является самым высоким показателем с лета 2022 года, во время пика потрясений из-за российско-украинской войны. В США контракт на быстрый спред Nymex 3-2-1, показатель рентабельности нефтеперерабатывающих заводов, достиг рекордного уровня в 64,58 доллара за баррель 8 июля. Экспорт российского дизельного топлива и газойля уже снижался до последних украинских атак, упав до рекордно низкого уровня примерно в 400 000 баррелей в день, согласно данным Kpler, и упав до менее чем половины этого уровня на данный момент. Июль.
Маржа азиатского дизельного топлива выросла примерно до месячного максимума, поскольку трейдеры ожидают сокращения поставок на западные рынки, хотя поставки в Азию остаются относительно хорошими. Наталья Лосада из Energy Aspects заявила, что запрет России на экспорт вынудит крупных покупателей, включая Бразилию, Турцию и страны Северной и Западной Африки, искать замену грузов из США, Ближнего Востока и Индии, что потенциально приведет к тому, что Европа будет конкурировать за меньшее количество доступных поставок. Сокращение поставок дизельного топлива наступит в неловкое время для фермеров Северного полушария, которым придется столкнуться с более высокими счетами за топливо в преддверии осеннего сезона сбора урожая.
Прибыль от бензина также поднялась до новых максимумов после появления признаков спада в преддверии пикового летнего автомобильного сезона в Северном полушарии. По данным Управления энергетической информации, запасы бензина в США были самыми низкими с начала июля с 2021 года за неделю до 3 июля. В Азии низкие запасы помогли поддержать цены, несмотря на ожидания увеличения экспорта топлива из Китая. Общие запасы нефтепродуктов ОЭСР остаются ниже среднего уровня за 2015-2019 годы, несмотря на восстановление после весенних минимумов, что подчеркивает ограниченность резервов на мировых рынках топлива и делает их уязвимыми для дальнейших перебоев в поставках.
