Больше судов СПГ и Японии транзитом проходят через Ормуз, несмотря на возобновление напряженности на Ближнем Востоке
Согласно данным слежения за судами, в последние дни все больше танкеров со сжиженным природным газом возобновили транзит через Ормузский пролив, а со вторника 22 связанных с Японией судна покинули Персидский залив, сообщил Токио, несмотря на возобновление боевых действий на Ближнем Востоке.
Согласно данным слежения за судами, в последние дни все больше танкеров со сжиженным природным газом возобновили транзит через Ормузский пролив, а со вторника 22 связанных с Японией судна покинули Персидский залив, сообщил Токио, несмотря на возобновление боевых действий на Ближнем Востоке. Судоходные компании и правительства внимательно следят за Ормузским проливом, ключевым маршрутом мировых поставок нефти и СПГ, после нападений Ирана на коммерческие суда на этой неделе и ответных ударов США по Ирану, которые сократили движение по этому водному пути. Но, по данным Kpler и LSEG, за последние дни в пролив вошли как минимум пять балластных танкеров СПГ. В число судов входят GasLog Shanghai, контролируемая греческой судоходной компанией GasLog, и связанные с QatarEnergy перевозчики Al Samriya, Al Dafna, Al Gattara и Al Rayyan.
Суда GasLog Shanghai и Al Rayyan, вероятно, прошли в пролив ночью, поскольку их видели за пределами водного пути 9 июля, как показали данные. Остальные три судна, связанных с QatarEnergy, в последний раз видели за пределами Ормузского пролива, у западного побережья Индии, несколько недель назад: Al Samriya и Al Gattara последний раз видели примерно 18-19 июня, а Al Dafna — 29 июня. QatarEnergy и GasLog не сразу ответили на запросы о комментариях в нерабочее время.
В четверг в пролив вошел очень крупный нефтеносец (VLCC) Nissos Kea, а вышел VLCC Lila Vadinar . «Что отличается сейчас, по сравнению с началом конфликта, так это то, что Иран наносит удары по судам, идущим по «оманскому маршруту», а не по всем судам, а это означает, что суда будут все чаще поворачивать в сторону «иранского маршрута» или переходить в темноту при транзите через пролив», — сказал Ксавьер Танг, старший рыночный аналитик Vortexa. Между тем, 22 судна, связанных с Японией, в том числе шесть крупных нефтяных танкеров, прошли транзитом через пролив в период с 7 по 9 июля, оставив в Персидском заливе только четыре судна, сообщил министр транспорта Японии Ясуси Канеко на пресс-конференции в пятницу. На вопрос, как была обеспечена безопасность судна, представитель отдела морских перевозок министерства транспорта отказался от комментариев, сославшись на соображения безопасности. По данным представителя Ассоциации судовладельцев Японии, количество судов, связанных с Японией, в Персидском заливе сократилось с 45 с примерно 1100 членами экипажа в начале конфликта до четырех судов с примерно 100 членами экипажа.
