Маржа нефтепереработки достигла рекордного уровня на фоне ужесточения рынков
Мировая прибыль от переработки бензина и дизельного топлива выросла до рекордно высокого уровня, поскольку геополитическая напряженность, запрет на экспорт дизельного топлива из России и низкие запасы топлива сокращают поставки топлива по всему миру.
Маржа переработки бензина и дизельного топлива подскочила на этой неделе до новых рекордных максимумов после возобновления напряженности на Ближнем Востоке, запрета России на экспорт дизельного топлива и сокращения мировых запасов топлива. Рост прибыльности топлива и разница между ценами на нефть позволяют предположить, что глобальные топливные рынки остаются очень напряженными, несмотря на то, что миллионы баррелей нефти удалось покинуть Ормузский пролив в последние недели. Маржа переработки дизельного топлива в Европе подскочила до рекордного уровня — более 60 долларов за баррель в среду после того, как Россия объявила о запрете на экспорт дизельного топлива в попытке облегчить внутренний топливный кризис, вызванный серией атак украинских дронов на российские нефтеперерабатывающие заводы. Кроме того, согласно данным Reuters, бензин в Европе торговался с самой высокой за четыре года премией к сырой нефти — 41 доллар за баррель.
В последний раз европейский бензин торговался с такой высокой премией к Brent Crude летом 2022 года, в первые месяцы российского вторжения в Украину. Согласно данным, собранным агентством Reuters, в Соединенных Штатах 8 июля контракт на крек-спред на NYMEX 3-2-1, который считается показателем прибыльности нефтеперерабатывающих заводов, достиг рекордного уровня в $64,58 за баррель. Более ограниченная доступность на фоне экспортных запретов и попыток нефтеперерабатывающих заводов справиться с новыми баррелями с Ближнего Востока повышает рентабельность переработки.
Многолетние низкие запасы топлива во многих странах, включая США, также способствуют повышению рентабельности переработки и спреда по топливу над сырой нефтью. «Европейские цены на крек подскочили выше 60 долларов, поскольку Бразилия, Африка и Турция борются за замену баррелей из Индии, Ближнего Востока и стран Персидского залива. Запасы дизельного топлива в США уже близки к пятилетнему минимуму», — заявили в Sparta Commodities. «Торговая помощь, на которую рассчитывают трейдеры, может не прибыть. Российских баррелей уже нет, экспортные шлюзы Китая неопределенны, а реэскалация на Ближнем Востоке добавляет новый риск», — отмечают аналитики «Спарты».
Цветана Параскова для Oilprice.com
