Южная Корея делает ставку на путь по Красному морю, поскольку нарушения в Ормузе сохраняются
Южная Корея все активнее импортирует саудовскую нефть через Красное море, чтобы уменьшить свою зависимость от нарушенного маршрута через Ормузский пролив.
Поскольку в начале марта война с Ираном прервала поставки нефти через Ормузский пролив, Южная Корея все чаще делает ставку на маршрут по Красному морю и саудовский экспортный терминал Янбу для погрузки нефти в танкеры и отправки ее в Азию. До начала войны с Ираном Южная Корея зависела от грузов, транзитом через Ормузский пролив, на долю которых приходилось 61% импорта сырой нефти и 54% импорта нафты. Южная Корея, одна из крупнейших экономик Азии и один из крупнейших импортеров энергоносителей в регионе, стремилась диверсифицировать свой импорт сырой нефти не только за счет поставок от производителей за пределами Ближнего Востока, но и по маршруту Красного моря. Саудовская Аравия перенаправила на этот маршрут большую часть своих поставок сырой нефти на фоне сбоев и угроз коммерческому судоходству в Ормузском проливе и вокруг него.
Министерство океанов и рыболовства Южной Кореи объявило в пятницу, что южнокорейский нефтяной танкер успешно прошел через Красное море и в настоящее время находится на пути в Азию. Это была 14-я поставка сырой нефти из Южной Кореи по этому маршруту с тех пор, как конфликт на Ближнем Востоке прервал большую часть торговли через Ормузский пролив. Танкер загрузил сырую нефть в порту Янбу в Саудовской Аравии на Красном море, а затем прошел через Красное море и направился в Южную Корею, сообщило Министерство океанов и рыболовства, не предоставив слишком подробной информации о движении судна по соображениям безопасности.
Правительство «считает использование маршрута по Красному морю наиболее реалистичным вариантом на данный момент, поскольку Ормузский пролив еще не стабилизировался», говорится в заявлении министерства, опубликованном южнокорейским информационным агентством Yonhap. Однако недавно созданный южнокорейский маршрут для перевозки саудовской нефти в Азию может оказаться под угрозой, поскольку связанные с Ираном хуситы в Йемене, как сообщается, ждут зеленого света от иранского Корпуса стражей исламской революции (КСИР), чтобы закрыть Баб-эль-Мандебский пролив и перекрыть экспорт через Красное море. Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
