Связанные с Ираном танкеры для сжиженного нефтяного газа поворачивают назад, поскольку блокада США ужесточается
Связанные с Ираном перевозчики сжиженного нефтяного газа меняют курс и меняют свои маршруты, поскольку возобновленная военно-морская блокада США все больше подрывает экспорт иранских энергоносителей.
Связанные с Ираном перевозчики сжиженного нефтяного газа (СНГ) в последние часы разворачивались и следовали зигзагами, столкнувшись с военно-морской блокадой США в Оманском заливе после того, как они очистили Ормузский пролив, направляясь в Оманский залив и Аравийское море. Газовозы Glendale и Danuta I, попавшие под санкции США, резко изменили курс в Аравийском море и Оманском заливе или развернулись на 180 градусов, прежде чем потенциально наткнуться на американскую блокаду, показали данные отслеживания судов, собранные агентством Bloomberg в пятницу. Ранее на этой неделе США возобновили военно-морскую блокаду, чтобы остановить экспорт иранской нефти после того, как хрупкое прекращение огня рухнуло в конце прошлой недели из-за иранских ударов по коммерческим судам, включая танкеры с нефтью и СПГ, а США ответили ударами по Ирану шестью ночами подряд. В четверг американские войска нанесли удар и вывели из строя связанный с Ираном нефтяной танкер, находящийся под санкциями, возле ключевого экспортного терминала Ирана, острова Харг, глубоко в Персидском заливе, поскольку США, похоже, расширяют масштабы возобновленной блокады Ирана.
По состоянию на вечер четверга силы США перенаправили 3 коммерческих судна, пытавшихся прорвать блокаду, вывели из строя одно судно, которое не подчинилось, и взяли на абордаж другое, чтобы обеспечить полное соблюдение продолжающейся военно-морской блокады США против Ирана, сообщило Центральное командование США. «Ормузский пролив и окружающие его воды остаются свободными и открытыми, за исключением судов, пытающихся нарушить блокаду стальной стены Америки», — добавило ЦЕНТКОМ. Несмотря на заверения США, танкерное движение в Ормузском проливе за последнюю неделю упало до показателей и объемов, существовавших до подписания американо-иранского меморандума о взаимопонимании.
Трафик упал до двухмесячного минимума, поскольку владельцы и операторы танкеров не желают преодолевать этот узкий проход в любом направлении, опасаясь нападений Ирана на суда. Тревога о региональной угрозе для судоходства снова была повышена до «серьезной», а потоки энергии с Ближнего Востока снова остановились. Цветана Параскова для Oilprice.com
