Блокада Красного моря хуситами приведет к повышению цен на нефть, но обходные пути могут ограничить эффект
Успешная попытка йеменских хуситов перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив нанесет удар по одному из самых важных в мире маршрутов транспортировки нефти, потенциально спровоцировав новый всплеск цен на нефть, нарушив поставки топлива и усилив нагрузку на мировую экономику.
Успешная попытка йеменских хуситов перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив нанесет удар по одному из самых важных в мире маршрутов транспортировки нефти, потенциально спровоцировав новый всплеск цен на нефть, нарушив поставки топлива и усилив нагрузку на мировую экономику. Йеменские хуситы, поддерживающие Иран, в понедельник объявили военно-морскую блокаду Саудовской Аравии, сообщил ее военный представитель. Закрытие южных ворот Красного моря лишило бы королевство важнейшего альтернативного маршрута к Ормузскому проливу и усилило бы опасения по поводу нехватки продовольствия. «После того, как цены на нефть выросли на фоне эскалации напряженности между США и Ираном на прошлой неделе и вызванного этим замедления транзита через Ормуз, трейдеры ищут катализаторы, которые оправдали бы дальнейшее ралли», — сказал Ричард Бронз из консалтинговой компании Energy Aspects.
«Возобновление атак хуситов с моря и эффективное закрытие Баб-эль-Мандеба, безусловно, соответствует критериям». Нефть подорожала менее чем на 1% после заявления хуситов о цене около 89 долларов за баррель. Надежды на возобновление мирных переговоров между Ираном и Соединенными Штатами ранее оказывали давление на цены.
В этом году фьючерсы на нефть достигли пика в 126 долларов, что ниже рекордного максимума 2008 года в 147 долларов. Баб-эль-Мандеб соединяет Красное море с Аденским заливом и является ключевым маршрутом для поставок нефти и топлива между Ближним Востоком, Европой и Азией. С тех пор как в 2023 году начались нападения хуситов на судоходство, многие суда уже изменили маршруты вокруг Африки, что привело к увеличению затрат и задержек в глобальной торговле. Полное закрытие окажет самое большое немедленное влияние на экспорт саудовской нефти из порта Янбу на Красном море. Мэтт Смит, директор по исследованиям сырьевых товаров компании Kpler, заявил, что азиатские нефтепереработчики, получающие эти баррели, могут столкнуться с задержками примерно на месяц, поскольку танкеры будут вынуждены ходить вокруг мыса Доброй Надежды.
«Воздействие будет огромным в первый месяц», — сказал Смит. «Самое большое влияние будет оказано на потоки из Саудовской Аравии». По оценкам Бронза, более 3 миллионов баррелей в день саудовской нефти, которая в настоящее время поставляется через Красное море в Азию, могут быть вынуждены пойти по гораздо более длинным маршрутам.
Перебои создадут логистические узкие места, поскольку полностью загруженные VLCC не смогут проходить через Суэцкий канал, в то время как пропускная способность египетского трубопровода SUMED, соединяющего Красное и Средиземное моря, фиксирована. Саудовская Аравия с апреля отправляла из Янбу в среднем более 4,5 миллионов баррелей нефти и топлива в сутки, около 70% из которых отправлялось в Азию, показывают данные Kpler. Воздействие выйдет далеко за пределы нефтяных рынков, сказал Джон Пейси, президент консалтинговой компании Stratas Advisors. «Если они действительно остановят и серьезно затруднят транспортировку баррелей через Красное море, это окажет влияние на цены на нефть, а также на цены на нефтепродукты», — сказал он.
«Это подрывает всю мировую экономику. В какой-то момент может случиться глобальная рецессия». По мнению аналитиков, немедленной реакцией нефтяного рынка, скорее всего, станет очередной скачок цен на нефть, поскольку нефтеперерабатывающие заводы конкурируют за доступные поставки. Пейси сказала, что цены на нефть могут снова подняться выше 115-120 долларов за баррель, в то время как расходы на фрахт и страхование также вырастут, поскольку суда будут следовать по более длинным маршрутам вокруг Африки. Маржа европейской переработки дизельного топлива выросла до рекордной отметки выше $65 за баррель в пятницу и осталась около этого уровня в понедельник.
Поставки дизельного топлива и авиакеросина из Азии и Ближнего Востока в Европу обычно проходят через Баб-эль-Мандеб.
