Назревает нехватка судового топлива, поскольку нефтеперерабатывающие заводы, испытывающие трудности из-за войны, предпочитают другие продукты
В третьем квартале назревает нехватка мазута, используемого на судах и электростанциях, поскольку нефтеперерабатывающие компании все больше сталкиваются с трудностями из-за войн, которые нарушают как переработку сырой нефти, так и движение танкеров, и уделяют приоритетное внимание производству дизельного топлива и других продуктов за его счет.
В третьем квартале назревает нехватка мазута, используемого на судах и электростанциях, поскольку нефтеперерабатывающие компании все больше сталкиваются с трудностями из-за войн, которые нарушают как переработку сырой нефти, так и движение танкеров, и уделяют приоритетное внимание производству дизельного топлива и других продуктов за его счет. В то время как сырая нефть в последние месяцы избегала резких скачков цен, цены на нефтепродукты резко возросли, поскольку забастовки нанесли ущерб нефтеперерабатывающим заводам в России и на Ближнем Востоке и привели к ограничению судоходства. Китай также сократил мощности по переработке и экспорт, чтобы избежать сокращения запасов. Сокращение поставок грозит дальнейшим ростом издержек для судовладельцев и производителей электроэнергии, которые уже сталкиваются с перебоями в работе, связанными с войной.
Более высокие затраты на бункерное топливо, в свою очередь, также могут повлиять на стоимость перевозок. Больше всего пострадает Азия, поскольку она в наибольшей степени зависит от поставок в Персидский залив, нарушенных из-за войны с Ираном, а Сингапур, крупнейший в мире бункерный центр, импортирует более половины своего спроса, составляющего почти 1 миллион баррелей в день, согласно данным Kpler об импорте. Консалтинговая компания Rystad придерживается аналогичного мнения.
По прогнозам консалтинговой компании Energy Aspects, дефицит, как ожидается, достигнет 218 000 баррелей в сутки в третьем квартале, что станет первым дефицитом с третьего квартала 2025 года, когда он составлял незначительные 6000 баррелей в сутки. «Из-за продолжительных перебоев с поставками на Ближнем Востоке мы ожидаем, что в третьем квартале поставки мазута останутся критически ограниченными», — заявила агентству Reuters аналитик Rystad Валери Панопио. Мазут присоединяется к бензину, дизельному топливу и авиакеросину для реактивных двигателей, которые с трудом справляются со спросом. Цены на дизельное топливо в США достигли рекордных высот в пятницу, поскольку возобновившиеся военные действия между США и Ираном и нападения Украины на российские нефтеперерабатывающие заводы усилили перебои с поставками. Решение нефтеперерабатывающих компаний производить некоторые из этих продуктов для получения большей прибыли привело к тому, что мазут пострадал сильнее.
Например, нигерийский нефтеперерабатывающий завод в Данготе, производящий 650 000 баррелей в день, увеличил экспорт дизельного топлива, бензина и авиатоплива, в то время как экспорт мазута сократился, сообщает Kpler. Данготе и другие нефтеперерабатывающие заводы могут использовать мазут в качестве сырья на установках вторичной переработки для производства других видов топлива. «Рекордно низкие запасы бензина и дизельного топлива побудят нефтеперерабатывающие компании по всему миру увеличить объемы производства вторичного топлива за счет увеличения количества баррелей мазута, что, в свою очередь, сократит баланс мазута», — сказал аналитик Energy Aspects Ройстон Хуан.
Запасы бензина на независимом транспортном узле Амстердам-Роттердам-Антверпен 27 августа достигли самого низкого уровня почти за пять лет. Запасы дистиллятов на Восточном побережье США, включая дизельное топливо, упали до рекордно низкого уровня за неделю до 28 августа. Уровень запасов мазута в хранилищах и цены на него уже отражают давление. Согласно данным, собранным агентством Reuters, запасы примерно на 30% ниже средних сезонных значений за три года в крупнейших транспортных узлах Сингапур, Амстердам-Роттердам-Антверпен и Фуджейра.
Панопио отмечает, что суда, курсирующие по более длинным маршрутам, чтобы вообще избежать ключевых мест скопления нефти в Баб-эль-Мандебском проливе или Красном море из-за угроз со стороны боевиков-хуситов, также увеличивают спрос. Цена на основное морское топливо, мазут с очень низким содержанием серы, выросла на 76% с начала войны в Иране и составила чуть менее 825 долларов за метрическую тонну, или 130 долларов за баррель, в Сингапуре по состоянию на 1 сентября, свидетельствуют данные платформы бункерных цен ZeroNorth. Это превышает рост цен на эталонную нефть марки Brent за тот же период на 40%. Атаки украинских беспилотников повлияли на производительность российских нефтеперерабатывающих заводов: экспорт мазута в августе достиг рекордно низкого уровня — 591 000 баррелей в сутки по сравнению со средним показателем более 860 000 баррелей в сутки в 2025 году, согласно данным Kpler за 2017 год. Согласно данным Kpler, экспорт мазута на Ближний Восток сократился на 45% в годовом исчислении в среднем до 447 000 баррелей в день в марте-августе.
Перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке коснулись нефтеперерабатывающего завода Al-Zour в Кувейте, крупнейшего экспортера мазута, который с марта экспортировал всего 26 000 баррелей в сутки против примерно 191 000 баррелей в сутки в январе-феврале, свидетельствуют данные Kpler.
