По данным Goldman Sachs, Латинская Америка имеет большое значение для того, чтобы я смог найти ЕЕ на рынке дизельного топлива.
Goldman Sachs заявил в пятницу, что Латинская Америка станет регионом, наиболее подверженным любому американскому запрету на экспорт дизельного топлива.
Goldman Sachs заявил в пятницу, что Латинская Америка станет регионом, наиболее подверженным влиянию любого американского запрета на экспорт дизельного топлива. На импорт из США приходится более 50% потребления дизельного топлива в Эквадоре, Чили, Мексике и Перу, говорится в сообщении банка. Вот некоторые подробности: Брокерская компания заявила, что внезапное прекращение поставок в США может снизить ВВП Латинской Америки примерно на 1%, хотя запасы и увеличение экспорта из остального мира ослабят эти последствия. «Предложение, вероятно, быстро скорректируется, учитывая глобальный характер рынков дизельного топлива, поэтому на практике основные глобальные экономические последствия будут связаны с повышением цен на дизельное топливо», — добавили в компании.
По оценкам Goldman Sachs, запрет на дизельное топливо в США снизит розничные цены на дизельное топливо на 0,25 доллара за галлон за неделю запрета на экспорт, что означает умеренное снижение инфляции в США на 2-3 базисных пункта через месяц. В среду президент США Дональд Трамп заявил, что он ведет разговоры о запрете экспорта дизельного топлива «каждый день», поскольку Белый дом стремится обуздать растущие цены на энергоносители. По словам трех человек, близких к обсуждениям, администрация Трампа рекомендовала Германии и Франции сократить аварийные запасы дизельного топлива, чтобы помочь снизить растущие мировые цены на топливо или столкнуться с потенциальным запретом на экспорт дизельного топлива из США.
По оценкам Goldman Sachs, каждое устойчивое повышение цен на дизельное топливо на 10% приведет к росту общей инфляции в мире на 0,1 процентного пункта, а базовой инфляции — на 0,03 процентного пункта, что окажет большее влияние на развивающиеся рынки Азии и Европы.
