Штаты и города подают в суд на агентства США из-за более слабых правил экономии топлива в автомобилях
Калифорния, Нью-Йорк и два десятка других штатов, городов и округов подали в пятницу в суд на Министерство транспорта США в связи с его решением на этой неделе окончательно утвердить стандарты экономии топлива для автомобилей, работающих на бензине.
Калифорния, Нью-Йорк и два десятка других штатов, городов и округов подали в пятницу в суд на Министерство транспорта США в связи с его решением на этой неделе окончательно утвердить стандарты экономии топлива для автомобилей, работающих на бензине. Пересмотренные стандарты направлены на то, чтобы обратить вспять стремление бывшего президента Джо Байдена к повышению топливной экономичности и внедрению электромобилей. Генеральный прокурор Калифорнии Роб Бонта заявил, что новые правила нарушают требования о том, чтобы стандарты были установлены на максимально возможном уровне. Коалиция экологических групп и групп потребителей также подала отдельный иск, оспаривающий новые правила.
По оценкам департамента, новые стандарты снизят стоимость новых транспортных средств, но увеличат расход топлива и выбросы углекислого газа на десятилетия. Штаты, в которые также входят Аризона, Колорадо, Коннектикут, Массачусетс, Мичиган, Нью—Джерси и Вашингтон, а также округ Колумбия, Нью—Йорк, Чикаго и Денвер и несколько экологических групп подали иски в Апелляционный суд США Первого округа. В понедельник Министерство транспорта утвердило правила, требующие, чтобы к 2031 году средний расход топлива по всему автопарку составлял 34,9 мили на галлон (14,7 км на литр), по сравнению с 50,4 милями на галлон (21,4 км на литр) при Байдене.
Экологические организации заявили, что автомобили 2031 года выпуска будут менее эффективными, чем нынешний парк. Штаты заявили, что администрация Трампа игнорирует наличие миллионов электромобилей, «что приводит к ошибочному, резко искаженному анализу «максимально возможного» уровня экономии топлива». Американские водители резко повысили цены на топливо с момента начала американо-израильской войны с Ираном в конце февраля. Представители штатов заявили, что Национальная администрация безопасности дорожного движения «пытается компенсировать почти 220 миллиардов долларов потерянной экономии топлива — деньги, которые водители сэкономили бы на заправке при прежних стандартах экономии топлива, которые вместо этого пойдут на пользу «Большой нефти»». Министр транспорта Шон Даффи выступил в защиту этого правила, заявив, что агентство позволит «автопроизводителям выпускать автомобили, соответствующие потребностям семей, по более низкой цене».
Министерство транспорта заявило, что это постановление снижает средние затраты производителей на одно транспортное средство на 1289 долларов, но увеличивает расходы на топливо более чем на 1600 долларов в течение срока службы транспортных средств. Министерство заявило, что это правило увеличит потребление бензина в США к 2050 году на 4,6% — примерно на 121 миллиард галлонов — по сравнению с правилами Байдена, а также увеличит продажи новых автомобилей. В 2024 году администрация Байдена разработала правила, которые подтолкнут автопроизводителей к созданию большего количества электромобилей в соответствии с растущими стандартами топливной экономичности.
В 2028 году эти правила также положат конец торговле кредитами между автопроизводителями, которая ранее была значительным источником дохода для производителей электромобилей Tesla и Rivian. Президент Дональд Трамп предпринял многосторонние усилия, чтобы упростить продажу автомобилей с бензиновым двигателем, и в прошлом году отменил новую налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долларов.
