Рентабельность дизельного топлива снижается после объявления странами G7 о выпуске 100 миллионов баррелей нефти на склады.
Объявление стран G7 о выпуске 100 миллионов баррелей сырой нефти и дизельного топлива оказало давление на снижение рентабельности нефтеперерабатывающих заводов, производящих средние дистилляты, которая в прошлом месяце достигла рекордных показателей.
Объявление стран G7 о выпуске 100 миллионов баррелей сырой нефти и дизельного топлива оказало давление на снижение рентабельности нефтеперерабатывающих заводов, производящих средние дистилляты, которая в прошлом месяце достигла рекордных показателей. Начало выпуска новых партий нефти в течение следующих четырех месяцев и снижение риска запрета США на экспорт дизельного топлива привели к снижению цены на газойль по данным ICE примерно до 70 долларов за баррель, по сравнению с пиковым значением в 85 долларов за баррель в середине прошлой недели, — заявил в понедельник в своей аналитической записке Уоррен Паттерсон, глава отдела товарной стратегии ING.
Спреды между ценой переработки нефти и себестоимостью нефтепродуктов, таких как бензин и дизельное топливо, являются показателями рентабельности переработки и используются в качестве индикатора маржи нефтеперерабатывающих заводов. Спред между ценой переработки дизельного топлива и себестоимостью нефтепродуктов — это валовая прибыль, которую нефтеперерабатывающий завод получает от переработки барреля сырой нефти в дизельное топливо. Несмотря на заметное ослабление цен на дизельное топливо в начале этой недели, разрыв остается исторически высоким, поскольку публикация данных о запасах стран G7 не решает проблему напряженности, за исключением некоторого немедленного облегчения ситуации на рынке, считают аналитики ING и другие.
«Выпуск продукции на склад полезен в краткосрочной перспективе, но единственным постоянным решением проблемы дефицита на рынках средних дистиллятов является возобновление поставок рафинированной продукции из Персидского залива», — сказал Паттерсон из ING. В настоящее время на Ближнем Востоке «пока нет никаких признаков ослабления напряженности. В последнее время мы наблюдаем рост нападений на торговые суда в Персидском заливе», — добавил стратег. Британская организация морских торговых операций (UKMTO), входящая в состав Королевского военно-морского флота, сообщила о семи случаях нападений на суда
в районе Ормузского пролива с 28 сентября. Как недавно сообщил изданию Wall Street Journal американский чиновник, в последние недели также улучшились возможности Ирана по нанесению ударов по судам, что делает транзит через этот стратегически важный пункт более рискованным, чем несколько недель назад. Цветана Параскова для
Oilprice.com Другие лучшие статьи с сайта Oilprice.com Цены на нефть падают, поскольку объемы поставок нефти из Ормузского пролива превышают довоенный уровень. ОПЕК+ сохранила квоту на ноябрь на уровне 31,01 млн баррелей в сутки.
Aramco снизила цены на нефть в Азии до шестилетнего минимума и повысила цены на нефть в Европе.
